“与上海共飞驰。”上海国际赛车场有限公司副总经理郁知非昨天送给F1掌门人埃克里斯通这么一幅字。

　　国际赛车场的开工，中国大奖赛的落户，F1来到上海的速度可与舒马赫驾驶红色法拉利穿越银石、雪邦或蒙特卡罗赛道的瞬间媲美。作为与奥运会、世界杯比肩的世界三大体育赛事之一，一级方程式给我们带来的影响之大难以估量，每站比赛全球超过200个国家和地 区转播，2001年观众突破550亿人次，每年平均盈利2亿美元……数字是枯燥的，但却往往最能说明问题。

　　F1相中的是中国市场的巨大潜能。亚洲仅占一级方程式2%的电视观众，占领人口众多的亚洲市场是F1未来一段时间内的主攻目标。这也不难解释，为什么到2004年F1甚至可能同时拥有马来西亚、日本、中国、巴林4站比赛，要知道在目前的17站F1中仅有6站在欧洲之外举行。毫无疑问，在这一“亚洲战略”中，潜能最大的中国自然是埃克里斯通必须也不得不涉足的。

　　而于上海，F1的落户安亭，不仅仅意味着顶级车手们时速超过300公里的一争高下。F1赛事辐射力可达方圆200公里，全面带动餐饮、旅游业和酒店业的发展。麦克拉伦的奔驰、威廉姆斯的宝马、乔丹的本田……这22台轰鸣的引擎推动的将是上海汽车业、汽车文化及整个地区经济的发展。当然，把F1这位“贵妇”娶进门，我们还有很多的地方需要提高，毕竟一站F1从排位赛到开香槟，只有短短的3天，在余下的362天里让造价在50亿元的国际赛车场发挥作用，才能实现共飞驰的心愿。右图为埃克里斯通先生。(文/本报记者沈雷)