加泰罗尼亚赛道 新浪体育讯 赛道档案：
| 赛道名称 |
加泰罗尼亚赛道 |
| 单圈长度 |
4.655公里 |
| 比赛方向 |
顺时针 |
| 比赛圈数 |
66 |
| 比赛距离 |
307.104公里 |
| 圈速记录 |
1分21秒670(2008/莱科宁/法拉利) |
| 比赛时间 |
| 首次练习 |
2012年5月11日16:00 - 17:30 |
| 二次练习 |
2012年5月11日20:00 - 21:30 |
| 三次练习 |
2012年5月12日17:00 - 18:00 |
| 周六排位 |
2012年5月12日20:00 |
| 周日正赛 |
2012年5月13日20:00 |
| 进站选择 |
| 1停 |
28-32圈 |
| 2停 |
19-26, 39-47圈 |
| 3停 |
16-19, 30-36, 44-50圈 |
| 官方网站 |
http://www.circuitcat.com/ |
|
赛道介绍
 |
| (点击看虚拟赛道视频) |
西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.730公里，是被国际上公认的最贴近完美的跑道。这赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。
加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
车手在出发之后，赛车到直线道底的速度可达6档305km/h，然后速度退到2档以138km/h进入ELF弯，ELF弯的G值可达2。赛车再以3档189km/h的速度进入下一个反向弯，过了反向弯就是较滑的雷诺弯了。赛车以4档228km/h的速度入雷诺弯，出弯速度可达273km/h。赛车在到达Repsol弯之前可加速到6档290km/h，然后减速到2档120km/h入Repsol弯。
赛车过了Repsol弯，紧接着是以2档88km/h的速度过Seat发夹弯。赛车出Seat发夹弯后又是一个以5档248km/h速度过的大角度弧弯。过了大角度弧弯，然后赛车加速到254km/h，在Wurth弯道是以2档136km/h过弯，这里的G值可达2.1。随后一小段的加速到236km/h后，赛车马上减速到3档200km/h通过Campsa弯。出弯之后的小直线路段赛车可加速到6档290km/h，然后急煞车到减速到2档96km/h通过La Caixa发夹弯。赛车出Caixa发夹弯后速度维持在3档并加速到217km/h，然后减速到2档128km/h进入Banc Sabadel长发夹弯。过Banc Sabadel长发夹弯后，赛车再加速到4档241km/h准备通过New Holland弯。以后赛车维持4档加速到255km/h，再稍收油门降到225km/h，通过最后一个La Caixa弯道。接着赛车直冲起(终)点线完成一圈的赛程。
加泰罗尼亚赛道历届冠军统计
| 赛季 |
车号 |
车手 |
车型 |
引擎 |
成绩 |
平均时速 |
| 1991 |
5 |
曼塞尔 |
威廉姆斯FW14 |
雷诺3.5V10 |
1:38'41.541 |
187.585 |
| 1992 |
5 |
曼塞尔 |
威廉姆斯FW14B |
雷诺3.5V10 |
1:56'10.674 |
159.353 |
| 1993 |
2 |
普罗斯特 |
威廉姆斯FW15C |
雷诺3.5V10 |
1:32'27.685 |
200.227 |
| 1994 |
0 |
达蒙-希尔 |
威廉姆斯FW16 |
雷诺3.5V10 |
1:36'14.374 |
192.366 |
| 1995 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
贝纳通B195 |
雷诺3.0V10 |
1:34'20.507 |
195.320 |
| 1996 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F310 |
法拉利3.0V10 |
1:59'49.307 |
153.785 |
| 1997 |
3 |
雅克-维伦纽夫 |
威廉姆斯FW19 |
雷诺3.0V10 |
1:30'35.896 |
200.314 |
| 1998 |
8 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-13 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:33'37.621 |
196.863 |
| 1999 |
1 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-14 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:34'13.665 |
195.608 |
| 2000 |
1 |
哈基宁 |
迈凯轮MP4-15 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:33'55.390 |
196.324 |
| 2001 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2001 |
法拉利3.0V10 |
1:31'03.305 |
202.507 |
| 2002 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2002 |
法拉利3.0V10 |
1:30'29.981 |
203.753 |
| 2003 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2003-GA |
法拉利3.0V10 |
1:33'46.933 |
196.619 |
| 2004 |
1 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利F2004 |
法拉利3.0V10 |
1:27'32.841 |
209.205 |
| 2005 |
9 |
莱科宁 |
迈凯轮MP4-20 |
梅赛德斯3.0V10 |
1:27'16.830 |
209.844 |
| 2006 |
1 |
阿隆索 |
雷诺R26 |
雷诺2.4V8 |
1:26'21.759 |
212.075 |
| 2007 |
5 |
马萨 |
法拉利F2007 |
法拉利2.4V8 |
1:31'36.230 |
198.102 |
| 2008 |
1 |
莱科宁 |
法拉利F2008 |
法拉利2.4V8 |
1:38'19.051 |
187.415 |
| 2009 |
22 |
巴顿 |
布朗BGP001 |
梅赛德斯2.4V8 |
1:37'19.202 |
189.336 |
| 2010 |
6 |
韦伯 |
红牛RB6 |
雷诺2.4V8 |
1:35'44.101 |
197.552 |
| 2011 |
1 |
维泰尔 |
红牛RB7 |
雷诺2.4V8 |
1:39'03.301 |
192.262 |
|
(新浪F1频道)
