志在强“心”的F2004 点击此处查看其它图片

舒马赫宝刀未老 点击此处查看其它图片

　　新浪体育讯　在迈凯轮和威廉姆斯的新车推出都带给F1世界不大不小的震动之后，法拉利的新车F2004的推出也不得不说是一个新的“震动”。新车发布会上的F2004外部大质结构几乎与F2003-GA没有任何区别，除了防滚架后方有一明显的改良之外似乎新车没有带来任何新的东西，可以说F2004的赞助商的位置喷涂都几乎没有任何变化，不过法拉利车队称其新车内部(特别是引擎可靠性的强化)与外部实质上有了较多的改良，而且新车也会在澳大利亚大奖赛来临前投入一些新的改良部件。法拉利新车发布后也开始了密集的新赛季前的测试，不

美妙时光产权酒店 紫光台式电脑 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

过刚开始参与测试的依然是F2003-GA，F2004参与测试之后也经常是仅在意大利本土的几条赛道上往复测试，新车分别在其所测试的三条赛道上分别刷新了赛道纪录，但Imola的测试中单圈纪录不知是否有水分存在，比前一天测试快了近两秒的成绩或许也只是该车队试图在模拟一场排位赛吧。

　　车手方面，关于舒马赫到底会比赛到何时是一个非常微妙的时刻，但他的实力是毋庸质疑的。法拉利与巴里切罗续约到2006年更加让这一层雾气浓厚了，因为这个续约便显示着舒马赫可能不会一直开到2006年，另一方面法拉利不断寻找新车手更是在为弥补这一空白做好充分的准备，很简单的道理，假如法拉利车队能够确信两名车手都会跑到2006年，那么法拉利不会这么早就开始物色新车手，假如法拉利能确信舒马赫会肯定跑到2006年，法拉利也不会与巴里切罗签约，因为法拉利需要一个位置来培养新车手。

　　当然这也未必代表舒马赫一定不会坚持到2006年，从迈凯轮车队老板到把舒马赫带进F1的乔丹车队老板也都在发表同一种观点，假如舒马赫卫冕其世界观军失败，他还会继续，假如他再次获得世界冠军，可能便会萌发退役的决定。不过舒马赫本人倒是说，只要自己不被队友击败便不会退出F1。

　　法拉利F2004技术参数：

　　底盘参数：

　　底盘：碳纤维、蜂窝状复合结构

　　变速箱：7档连续式半自动变速箱

　　刹车系统：前后碳纤维刹车盘(刹车卡钳)

　　车身尺寸：

　　车长：4545mm

　　车宽：1796mm

　　车高：959mm

　　前轮距：1470mm

　　后轮距：1405mm

　　轴距：3050mm

　　车重：605kg(含车手)

　　轮胎：普利斯通

　　前后轮尺寸：13寸

　　法拉利053V10引擎技术参数：

　　发动机形式：90度V10

　　引擎排量：2997毫升

　　气门结构：每缸四气阀

　　冷却系统：油水复合冷却

　　润滑油：壳牌(Shell)

　　燃油喷射系统：Magneti Marelli

　　引擎点火系统：Magneti Marelli