新浪体育讯　澳大利亚大奖赛两个阶段的排位赛已经结束，舒马赫在两个阶段的排位赛中都占有绝对优势，第一阶段排名第二，第二阶段排名第一，已经取得杆位。舒马赫最后的成绩为1分24.408秒，这是迈克尔的第五十六个杆位，在杆位数量上只少于巴西车手塞纳的六十五个。舒马赫的队友巴里切罗也表现不错，以1分24.482秒获得了第二的位置。也就是说星期天的正赛，前排位置将由法拉利双雄霸占。

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　　“我们(对今天的排位赛)感觉很好。”舒马赫在澳大利亚曾赢过三次，他评价新车F2004道：“我们在澳大利亚总是表现强劲。”在赛季的六个首站比赛中，法拉利曾经四次取得第一、第二位置。舒马赫的队友巴里切罗说新车是他驾驶过的最好赛车。

　　经过冬季测试后，许多人都猜测法拉利的升级速度不及他们的对手，可舒马赫却对外宣称他充满了信心。新的规则似乎也针对法拉利车队而来，其中一条就限制了法拉利更换引擎。该规则规定：如果车队要更换有问题的引擎必须顺位10位给其他车队。

　　“我们努力应对这个问题，我们没有遇到什么麻烦。”舒马赫说：“一切都在预备之中。”

　　巴里切罗承认在自由练习时故意开慢了，以避免机械事故。“不需要开那么快。”巴里切罗说：“今天，我也觉得没有必要太慌张。”

　　星期天第二排出发的是威廉姆斯车队的蒙托亚和英美车队的巴顿。两人的成绩都是1分24.998秒。雷诺的阿龙索位置第五，他慢舒马赫的时间有了1秒。小舒马赫则排到了第八。

　　迈凯轮的表现最让人吃惊。库塔似乎还可以原谅，他快接近终点的时候出现了明显失误，车滑到了草地上。库塔的位置为12。雷克南就有些让人吃惊了，他的位置为10。

　　“我们疲于挣扎。”两届澳大利亚大奖赛冠军库塔说：“很明显，我们跟不上其他车队的节奏。我们下一步应该找到症结所在，以便能进入最后一组。本赛季开端我们不好。我们不想掩盖这一事实。不过总冠军不会因一场比赛的得失而确立。”

　　(小风)