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　　在新赛季澳大利亚站比赛前，F1赛事推广人埃克莱斯顿大胆预言：下赛季威廉姆斯车队可能人去车空。英国老人的预言真会不幸应验？3月8日，拉尔夫·舒马赫的经纪人宣称：今年底和威廉姆斯车队合同到期后，小舒马赫将转投雷诺车队……

　　记者张力、汪文非报道早在去年赛季末，威廉姆斯车队性格火爆的哥伦比亚车手蒙托亚就提前“引爆”，表示2004年赛季结束后肯定转投麦克拉伦车队。在F1圈内，蒙托亚和

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拉尔夫·舒马赫不和早已是公开的秘密。去年法国站比赛时，因为对威廉姆斯偏向小舒马赫的战术不满，蒙托亚在无线电中和车队技术人员进行了长达10分钟的“交流”。蒙托亚最终选择了离开，他离开的方式让倾力于实现车队复兴的老板弗兰克·威廉姆斯非常难堪。现在，小舒马赫又在续约问题上宣称“实在不想老受到老板的愚弄”，他“含怨转投敌营”的宣言让威廉姆斯车队陷入一场“灾难”。

　　就差在合同上签字了

　　舒马赫兄弟共同的经纪人韦利·韦伯8日透露，他们已经和布里亚托雷就所有细节达成了一致，“就差在合同上签字了。”在接受《图片报》的采访时，韦伯的语气非常坚定，甚至没有给其他人否定的空间。他还表示，在4月4日的巴林站比赛期间，小舒马赫将就合同事宜与老威廉姆斯进行“最后的谈判”，如果双方依然在合同细节上谈不拢，那么分手就是必然的结果，“拉尔夫不会被别人牵着鼻子走。”

　　对于舒马赫兄弟来说，现任雷诺车队负责人的布里亚托雷和他们有过或者即将发生重要的关系。1994年，当时还在贝纳通车队的布里亚托雷，帮助迈克尔·舒马赫第一次成为年度车手总冠军。未来，小舒马赫能经历同样的成功和幸福吗？

　　韦伯说，布里亚托雷会张开双臂欢迎小舒马赫的加盟。耐人寻味的是，他并没有解释为什么续约谈判的最后期限是4月4日，而不是将于3月21日进行的马来西亚站比赛。难道是韦伯在利用布里亚托雷，试图让自己和小舒在续约谈判中占据优势？得知韦伯透露出的消息后，布里亚托雷在第一时间进行了否认，“这条消息完全是杜撰出来的，我们只是进行了一次私人会谈，要知道我们是非常好的朋友。”布里亚托雷强调，在澳大利亚站比赛期间，他从没有和韦伯就引进小舒马赫的问题进行过商谈。

　　结束澳大利亚站比赛后，小舒马赫正在阿联酋首都迪拜进行休整。对于转会雷诺一事，他的表态显得遮遮掩掩，“最近几天里，我将作出最终决定，我会给大家带来惊喜的。”他表示，自己目前更希望把全部精力放到比赛中去。对于在墨尔本获得的第4名，小舒马赫显然并不满意，“那使我更加认识到，自己还有很多工作要做。”

　　这只是一个威胁？

　　直到9日下午，小舒马赫加盟雷诺一事还是扑朔迷离。尽管当事人小舒马赫和韦伯都口口声声强调，金钱并不是他们考虑的首要因素，但真实情况却并非如此。据初步估算，小舒马赫目前在威廉姆斯车队的年薪约为1530万欧元，在圈内只是中等水平。但在续约谈判中，老威廉姆斯希望削减小舒马赫的基本工资，并且把他的一半收入和比赛成绩挂钩。更糟糕的是，老威廉姆斯错误地选择了利用舆论压力来迫使小舒马赫就范。结果，小舒马赫义愤填膺地表示，他不是老板所说的“贪财的人”，宁愿降低一半工资续约。不过，这被事实证明只是一句气话，在收入能基本反映实力的F1圈内，降低薪水就意味着自我否定。这个道理，小舒马赫比任何人都清楚。

　　在去年最后一站日本大奖赛结束后，小舒马赫曾和威廉姆斯约定，在休假结束后正式在续约合同上签字。然而，双方并没有按照约定完成续约，原因是威廉姆斯突然收回了合同。当时韦伯表示，老谋深算的威廉姆斯之所以收回合同，“是因为一切太过于容易，他还有可能从拉尔夫那里获得更多的好处。”由于这只是韦伯的一面之辞，所以不是所有人都愿意相信那就是双方没有完成续约的真正原因。

　　曾参加过F1比赛，现在担任德国RTL电视台F1节目解说顾问的克里斯蒂安·丹纳认为，小舒马赫加盟雷诺车队的消息，很可能只是狡猾的韦伯玩的一个计策罢了，“他是要告诉威廉姆斯车队，必须给拉尔夫一份优厚的合同。这只是一个威胁，就这么简单。”在丹纳看来，尽管过去威廉姆斯车队也曾经历过两位车手同时走人的情况，但在今年比赛刚开始时就面临这样的威胁，用“灾难”来形容毫不为过。一个没有被确认的插曲是，或许是意识到了蒙托亚的去意，为威廉姆斯车队未来考虑，小舒马赫在去年底曾表示，希望车队能够全力挽留住蒙托亚，结果事与愿违。更让他难以接受的是，在自己的续约问题上，老板威廉姆斯也表现得过于斤斤计较。

　　我不想老受到愚弄

　　其实就在澳大利亚大奖赛期间，小舒马赫和老威廉姆斯之间的矛盾已经显露出来。在比赛开始前，威廉姆斯公开表示，希望小舒马赫的妻子科拉，以及蒙托亚的夫人不要影响她们丈夫的比赛。而就在他说完这番话不久，记者们就看到了小舒马赫和科拉非常亲密地在一起吃早餐的情景。

　　对于小舒马赫和老板之间的矛盾，车队技术人员都以不便介入而拒绝表态。不过，车队引擎供应商、宝马公司赛车部负责人泽森还是表示，希望双方能够尽快达成一致，“因为毕竟车手和车队都是在同一条船上。”宝马公司希望车队至少能拥有一位德国车手，这被认为是老威廉姆斯不敢痛下杀手的原因之一。小舒马赫也坦承，真要作出离开的决定会非常艰难，“但是，我实在不想老受到威廉姆斯先生的愚弄。”

　　目前，雷诺车队的主力车手是西班牙人阿隆索和意大利人特鲁利。如果28岁的小舒马赫真的加盟这家法国车队，那么很可能是取代一号车手特鲁利的位置。一直被认为天赋很高的特鲁利，在近几年一直没有很出色的表现。和他相比，不到23岁的阿隆索尽管经验并不丰富，但已在F1车坛崭露头角。在澳大利亚站获得第3名后，包括舒马赫在内的众多F1圈内行家预言，阿隆索将是日后的一颗巨星。韦伯也大胆“前瞻”，表示小舒马赫的经验将会帮助雷诺车队再上新台阶。雷诺车队刚刚和西班牙通讯巨头Telefonica达成了赞助合同，完全有能力维持小舒马赫目前的工资水平。

　　在续约问题陷入僵局的同时，小舒马赫也没有忘记在赛场上和哥哥迈克尔继续较量，“我不会在比赛中顾及到兄弟之情的”。韦伯也表示，兄弟俩都是高水平车手，预言谁能够在今年的比赛中获胜还为时过早。舒马赫兄弟的父亲罗尔夫是最了解他们的人。在老舒马赫看来，性格的差异才是两兄弟一个已经获得6次车手年度总冠军，另一个却在参赛116站只得到6次分站赛冠军的重要原因。罗尔夫还大胆预言说，小舒马赫将在哥哥退役之前就告别F1车坛，“因为迈克尔飞驰在赛道上是出于激情，而拉尔夫只是为了工作。”(张力、汪文非)

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