新浪体育讯　在2004赛季首站战果不佳的索伯车队，如今已将他们的“战斗军营”转移到了马来西亚的雪邦赛道，全力备战3月21日开跑的马来西亚大奖赛。

　　由于在马来西亚有着车队最大的赞助伙伴马来西亚石油公司Petronas，所以雪邦赛道对于车队来讲也是半个主场。车队对于本站的比赛非常重视。雪邦由于赛道的特性，使得在这里的赛车设定和墨尔本非常相似。同时雪邦赛道也有着自己的特性，那就是比赛当天的 天气会非常炎热，这不论是对于车手还是赛车而言都是巨大的挑战。所以车队会想尽一切办法来对赛车进行有效的散热，特别是对于赛车引擎的散热要求，所以车队在这里会推出新的空气动力学套件，例如全新的侧箱套件。

　　对于这点，车手也很有感触，意大利车手菲斯切拉表示：雪邦是一条非常具有挑战性的赛道，那也是我非常爱他的原因；比赛当天的的高温对于我们而言是个考验，因为那温度实在太高了，那是一条对车手体能要求极其艰巨的赛道。在这里有非常高速的弯道，所以车手颈部和肩部将承受巨大的重力加速度。在赛车方面，我们对于新车的状态表示乐观，赛车的整体性能也在不断提高。

　　在马来西亚的雪邦赛道，C23赛车的规格和澳大利亚相同，因为车队没有办法在这有限的时间内对赛车的性能做改进提升。车队在西威尔(Hinwil)的新风洞要等到本赛季的第四站——圣马力诺大奖赛才投入使用。

　　由于雪邦赛道要求赛车拥有巨大的牵引力，所以对于赛车的设定主要集中在机械结构上，同时这里有很多高速弯道，所以对于赛车的平衡性要求也非常高。而另一个更为突出的因素是如果比赛当天是晴天的话赛道的温度会非常高，所以对于普利斯通在高温下的表现提出了很高的要求，不过日本人表示他们的产品将会像在墨尔本一样表现出色。

　　但也不排除这里有下雨的可能，车队技术主导Willy Rampf表示：这里下雨的几率会很大。所以对于下雨的设置我们也做好了充分的准备.总之，在这里我们将和我们的合作伙伴一同努力争取获得最好的成绩。