丰田汽车专务董事丰田章男表示，尽管丰田是世界上第二大汽车制造商，但是在F1的世界里，它只是个小学生。不过，“在所有10支F1车队中，只有我们和法拉利是厂商车队，独立开发底盘和引擎；这是我们比较自豪的地方，也是我们的独到之处。”

　　事前可能很多人都没有想到，刚在澳大利亚经历了一整个周末激烈鏖战的丰田车队的两位F1车手本周二会按时出现在上海，从时间上说，这确实有些仓促。

　　事实上，丰田车队是第一支同时派出两名当家车手前来中国做推广的F1车队，由于时间紧张，最后还是由上海赛车场副总郁知非出面，两位车手潘尼斯和马塔才顺利办好了签证入境。而从两位车手在出席新闻发布会时的神态上，也可以明显看到大战之后的疲惫。不过，这多少也反映出丰田公司对即将于本月23日在天津一汽丰田汽车制造厂下线的“花冠”轿车的推广和中国市场的重视程度。

　　随车队来沪的丰田汽车专务董事丰田章男在该次活动中面临的大多数问题和F1无关，F1车手的到场也主要是为丰田在中国市场的销售尤其是“花冠”轿车的下线造势，即便如此，当本报记者问到有关丰田F1车队的问题时，丰田章男的谈兴还是显得很浓，显然他也知道目前F1在中国人心目中的地位。而让丰田章男一直挂在嘴边的就是丰田自身的设计制造能力，丰田章男说：“在所有10支F1车队中，只有我们和法拉利是厂商车队，独立开发底盘和引擎；这是我们比较自豪的地方，也是我们的独到之处。我们想利用这样的力量引领我们不断地向前迈进。”

　　按照经济实力来说，丰田车队并不比法拉利或者迈凯轮差多少，但丰田近几年赛道上的表现始终给人一种不思进取、小富即安的印象，丰田章男道出了自己的苦衷：“丰田尽管是世界上第二大汽车制造商，但是在F1的世界里，它只是个小学生。它所面临的困难和痛苦是很多人难以想象的。不过在艰辛之后获得成功，才是车队真正想追求的成功。”

　　对于前段时间的“丰田技术人员涉嫌窃取法拉利车队机密”一事，丰田章男表示：“作为我们丰田车队，当然会尽力配合调查，现在需要等有关方面出结果，相信会有一个公正公平的判决。我想强调一点，车队、车手之间正常的交流，从来没有停止过。”

　　采访的最后记者问了个有关中国车手江腾一的问题：“上海籍的年轻车手江腾一，只有19岁，他刚刚加盟了丰田在意大利的青训车队———Premapower，你对他有何建议？”和媒体打惯交道的丰田章男此时显得很客气：“丰田本身培养的车手参加F1比赛当然最好了，至于这位中国年轻车手，关键不是进入F1、成为一个F1车手，而是进入F1、成为一个像舒马赫那样的超级车手。这当然就要看这位车手自身的努力了。”

　　丰田该次的推广活动除了两位F1车手和丰田章男外，丰田赛车运动有限公司(TMG)富田务会长、约翰·哈维特社长也都到场并接受了记者的采访。在下午的媒体见面会结束后，晚上6点30分，丰田公司还请出了明星周华健，而他的出现完全抢去了潘尼斯和马塔的风头，也使得本次丰田公司为展示丰田“花冠”取得了良好的效果。