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马来西亚乃索伯半个主场 面对雪邦大战车队迫不及待

http://sports.sina.com.cn 2004年03月16日17:36 新浪体育

  新浪体育讯 人们在今年对于索伯车队的关注度比起去年有了大幅度的提高,原因是他们在本赛季用上了和法拉利F2004相同规格的引擎和变速箱,当然还有不为人知的减振弹簧。同时关于索伯车队还有一个亮点就是在最近与中国的企业泰康人民保险公司签署了赞助协议。其实对于索伯而言,雪邦赛道算的上是他们的半的主场,因为他们最大的赞助商之一马来西亚石油公司就在这里。所以他们成了2004赛季十支车队中第一个抵达马来西亚的车队,求胜心情可想而知了!

  威尼·拉姆夫(技术主管):

  雪邦赛道就像墨尔本一样,按照最新的空气动力学规则他是一条要求很大下压力的赛道。同时对于赛车的冷却也是一个非常严峻的考验。对于这场特殊的比赛,我们推出了新的侧箱冷却系统套件,必要时我们还会有特殊的处理。

  在马来西亚的雪邦赛道,C23赛车的规格和澳大利亚相同,因为车队没有办法在这有限的时间内对赛车的性能做改进提升。车队在西威尔(Hinwil)的新风洞要等到本赛季的第四站——圣马力诺大奖赛才投入使用。由于雪邦赛道要求赛车拥有巨大的牵引力,所以对于赛车的设定主要集中在机械结构上,同时这里有很多高速弯道,所以对于赛车的平衡性要求也非常高。而另一个更为突出的因素是如果比赛当天是晴天的话赛道的温度会非常高,所以对于普利斯通在高温下的表现提出了很高的要求,不过日本人表示他们的产品将会像在墨尔本一样表现出色

  菲斯切拉:

  雪邦是一条非常具有挑战性的赛道,那也是我非常爱他的原因;比赛当天的的高温对于我们而言是个考验,因为那温度实在太高了,那是一条对车手体能要求极其艰巨的赛道。在这里有非常高速的弯道,所以车手颈部和肩部将承受巨大的重力加速度。在赛车方面,我们对于新车的状态表示乐观,赛车的整体性能也在不断提高。

  马萨:

  雪邦赛道是一条非常棒的赛道,我非常喜欢他给车手带来的那种挑战。同时我也不会忘记在2002年我首次获得积分(当时马萨在此获得第六名),这里有非常高速的弯道以及一些非常急的弯,但是我非常喜欢,在这里对于刹车的要求并没有墨尔本那么高,这里有更高的速度,但是他对轮胎有着非常高的要求,原因是这里的温度非常高,以及一副平衡性出色的底盘上一次我在索伯车队时我非常幸运的能到吉隆坡的Lumpur,这里有非常棒的旅馆并且我到了很多有趣的地方,所以我非常愿意回到这里。

  你不能想象在这里驾驶C23和C21有多大的差异,那完全是两个不同的世界,因为F1在两年里的进步实在太快了,我认为C23非常适合雪邦赛道,我们的努力工作将在这里得到证明。



 

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