准备发车	法拉利带队	阿隆索疯狂超越	蒙托亚把持第三位
蒙托亚阿隆索比拼	雷诺BAR逼进法拉利	特鲁利索死冒青烟	两辆雷诺几乎相撞

　　新浪1特约观察员于明／图文

　　在赛车界说到赛车性能细微之处都知道，雷诺R24起步最快，迈凯轮MP4-19高速弯道最快，而法拉利F2004在综合评价当中是最好的。在澳大利亚阿尔伯特公园赛道我拍摄到了 2004年赛季第一次发车场景，仔细的反复观看发车直道的几秒钟照片，可以发现惊心动魄的瞬间场面。

　　红灯熄灭，两部法拉利F2004赛车一前一后占据头两名位置一路领先，在其身后却发生着惊心动魄第三位置的争夺战。

　　排在第5位发车的阿隆索，驾驶从静止起动超强能力的雷诺R24赛车突然向左侧拉出冲入草地上，以避免撞上第3位的蒙托亚并疯狂挤压对手向右侧移去，蒙托亚明知自己的战车起步不如雷诺，所以也一再忍让，似乎此时失去了蒙托亚“蛮横”驾驶风格，直至躲避到赛道最右侧路面最脏的地段。此时特鲁利已经从后面超越佐藤琢磨与阿隆索并驾齐驱，他在赛道左侧的位置及容易抢得第3位置进入弯道。但是特鲁利看见阿隆索也已将蒙托亚逼出第三位置的争夺，谁将成为第三的位置将是悬念。能看出来，雷诺车队在两名队员之间实施战术计划实施全力保护阿隆索的。只见特鲁利紧急刹车前后轮同时冒出青烟，让出空档使阿隆索以第3位置顺利紧跟巴里切罗进入第一个弯道直至夺得第三名。由于阿隆索的拼命挤压蒙托亚失去了自己对起步控制，在众多赛车一一进入弯道时冲出赛道，这不能不说是雷诺车队两部赛车在没有造成撞车事故的情况下发车战术成功的典范。阿隆索的灵巧聪明，特鲁利的勇猛和团队精神使雷诺车队在2004年赛季将成为迅不可挡的一支夺冠热门车队。有特鲁利这一猛将牺牲自己和保护作用，阿隆索将势不可挡。