新浪体育讯　如果不是库塔在澳大利亚得到1分，迈凯轮车队险些被剔光头。带着这样的压力，迈凯轮战前的压力可想而之。

　　在19日进行的练习赛中，法拉利车队的舒马赫和巴里切罗再次包揽第一二名，而雷克南排在第六，还不及BAR的试车手戴维森和丰田的试车手宗塔。库塔的成绩排名第11。

　　雷克南的成绩与舒马赫有1秒8之差。在车队的贵宾接待室里，虽然我们与雷克南只有一桌之隔，但没有一位中国记者赶上前进行采访，因为有些人看到雷克南的表情并不高兴。不过，雷克南在女友的陪伴下，很快就与其他记者攀谈起来。

　　下午的练习赛开始后，法拉利车队枪在迈凯轮车队之前出场，想继续给对手施加压力。但雷克南在做了17圈，很快以1分34秒395赢得了第一，而舒马赫则以0秒6之差排名第四。从雷克南做出的成绩来看，他比第一次练习赛要快2秒多。

　　当晚，雷克南从赛道来到专门接待中国记者的小型招待会，向记者讲述了自己的变化。他说，上午练习时，轮胎还没有适应，此外，

　　在赛车调校上还没有找到最佳点。不过，我对这次练习非常满意，并希望在明天的排位赛以及后天的比赛中，车队能够超正确的方向努力。

　　车队负责市场推广的官员马克透露，在澳大利亚比赛中，MP4-19就根本没有找到最佳的平衡点，而且澳大利亚的气温也不利于米其林轮胎的工作。米其林的最佳轮胎是中软胎，因此在今天上午的练习中，车手每5圈就回维修站，然后再更换另一套轮胎，直到找到最佳的测试结果。

　　不过，马克也表示，“今天的天气预报是有雨的，结果你也看到是大晴天。天气预报说在周六和周日都有雨，所以比赛时是什么天气，现在还很难说。”

　　(黎明京)