新浪体育讯　F1马来西亚站的比赛，在十支车队于墨尔本对抗刚刚结束时就被多方媒体吵的热火朝天；人们话语的焦点只有一个：那就是雪邦赛道高温的天气；而据此引出的轮胎对抗就成了人们论断雪邦赛道比赛胜算的唯一因素。而同时墨尔本低温的天气又成了人们安慰法拉利对手失利的唯一借口。

　　从马来西亚站赛前，到自由练习，再到排位赛。人们始终扭着天气和与之相关的轮 胎对抗不放。然而比赛当时的气温并不像人们预想的那样炎热，赛前下起的一场小雨更是为车手多少送来了一丝凉意，避开这些无聊的“高温”论坛，再来看看赛道上实际发生的事情；算算有多少位车手的退出与轮胎有关呢？雷克南，拉尔夫-舒马赫以及佐藤琢磨他们的退出都与轮胎无关吧?而像雪邦这样的中高速赛道，没有一颗足够可靠并强有力的心脏要想夺冠是绝对不可能的事情。

　　一场F1比赛致胜的因素是纷繁复杂的，而只要其中一个小小的因素有丝毫的变卦都会影响到最终的战绩，那么想想单纯地扭住轮胎不放又有多大意义呢？舒马赫能够再次将马来西亚站的桂冠捧走，是因为他们有着一辆“综合素质拔尖”的赛车：可靠的引擎，优秀的空气动力学，适宜赛道实时特性的轮胎；当然车队精湛的战略安排和舒马赫无懈可击的驾驶技术也是确保“登台”的绝对不可或缺的因素，而反观法拉利的对手们在这些方面的实力，对于他们没能抢走冠军奖杯还需要再说理由吗(行云)？