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F1大马站综述:法拉利通过考验 其他车队尚需努力

http://sports.sina.com.cn 2004年03月24日22:44 新浪体育

  新浪体育讯 马来西亚站的比赛对于法拉利车队和它的轮胎供应商石桥来说,真是一场艰苦的战役。

  我们在上几个赛季的比赛中都发现,天气炎热的条件下使用米其林轮胎的车队成绩更好些,但是使用石桥的法拉利赛车在今天的雪邦赛道却表现惊人,使得大舒马赫能够轻松把第二名蒙托亚甩在后面老远,两者相差了有5秒多。

  这站比赛比两星期前的F1墨尔本揭幕战更精彩,尽管在最后蒙托亚功败垂成,不能够与大舒马赫展开“贴身肉搏”。但是在之后的分站赛上,威廉姆斯车队一定会想尽一切办法要打败大舒马赫。

  在雪邦的比赛过程中,蒙托亚的确也极力想赶超大舒马赫,他在第二圈时超上了同是法拉利的巴里切罗,同时创造单圈最快速度――1分39妙335。

  在第39圈时他离大舒马赫相差大概不到4秒的时间,完全有可能凭闯劲超过大舒马赫。他于是希望通过进站策略来缩小与大舒马赫的差距,谁知一出站就碰到了巴里切罗,后者挡在他前面故意拖慢速度,一直挡了5圈后巴里切罗完成任务悠然进站,这时他离大舒马赫相差超过10秒的时间,虽然在之后他还是缩小了5秒多的差距,但是他超过大舒马赫的梦想最终还是由于巴里切罗的拖延,彻底破灭了。

  04赛季的首战墨尔本属于寒冷气候,是法拉利车队比较喜欢的赛道之一,而第二站雪邦属于炎热气候,不是法拉利的福地,但是最后还是赢得了第一和第四的成绩。所以我们现在对F1的各个车队的地位有了一个比较清楚的认识了。

  如果仔细分析排位赛就会发现,法拉利车队在排位赛平均每圈超过威廉姆斯车队0.6秒左右,即使是在雪邦这个对威廉姆斯有利的赛道也是如此。

  这不是个无法逾越的鸿沟,但是威廉姆斯车队总工程师迈克尔坦言,经过两站的比赛后发现:今年比去年更难赶上法拉利车队。因为法拉利使用的石桥轮胎不再惧怕高温天气,他们没有了轮胎的“软肋”。

  所以威廉姆斯必须在包括空气动力学,引擎各方面取得长足的进步才行,可是这些都需要花时间。威廉姆斯车队技术总监海德在雪邦赛结束后的晚上告诉媒体,车队现在至少要把赛车的空气动力学性能提高12%,但是按照通常的进步速度计算,这需要一年的时间才能完成。况且法拉利也不是裹足不前,他们也在不断进步当中。

  即使乐观的看,或许威廉姆斯的研发进度会比法拉利要快,但他们也不可能以两倍的速度那样超过布朗(法拉利技术总监)带领的技术小组。

  所以各大媒体都认为今年没有什么能够阻拦大舒马赫夺冠了,但是我们知道F1比赛并不是波澜不惊的湖面,一定有事情会发生来吸引广大车迷的注意。

  接下来我们再谈谈雷诺车队,它和威廉姆斯站在差不多的起跑线上。阿隆索在雪邦的排位赛出现的失误代价太昂贵了(排位赛中他的赛车滑出跑道致使正式比赛最后一个发车)。但是最后一个发车的他还是取得了两个积分,我们不得不考虑这位从雷诺冉冉升起的新星在今后还会有什么的神奇表现。

  雷诺车队目前积分14,排在积9分的B.A.R.车队之前。虽然说在雪邦的排位赛上B.A.R.取得了优于雷诺的排位:B.A.R.的巴顿在首发时排名第六,雷诺的特鲁利排名第八,这两个车队的另两位车手阿隆索和佐藤琢磨都由于更换引擎排在最后一位发车。

  迈凯轮车队在前翼和车体的其他部分都取得了一定的进步,所以现在他们缩小了与法拉利的差距,平均每圈比法拉利慢1秒左右。雷克南在两站的比赛中都中途退出了,外行看认为似乎都是由于引擎的缘故,可是事实上是传动装置的故障。可惜去年获得年度亚军的他现在积分为零,与大舒马赫相差20个积分。

  B.A.R.车队的巴顿在雪邦倒是进步不小,获得第三名,加入F1四年来首次登上领奖台。他在马来西亚比大舒马赫更受到世人的瞩目。巴顿在这四年一直默默无闻,尤其在贝纳通(现在的雷诺)车队过的很不顺心。现在他已经成长起来了,驾驶技术趋于成熟而且对B.A.R.忠心耿耿。

  曾经很多人都说“巴顿身上缺点什么东西”,但是现在他用自己的实力证明,无论是跑单圈还是跑完全程他都是速度飞快的,他在雪邦赛道就把很多一流车手甩在身后老远。

  他最近的单圈成绩离大舒马赫和巴里切罗已经非常接近了,况且马来西亚大奖赛最后的成绩他还是排在了巴里切罗的前面。巴顿在雪邦的成绩使得他有希望明年转会威廉姆斯,正好填补威廉姆斯的蒙托亚投奔迈凯轮的空缺。

  现在要看的是B.A.R.车队的野心究竟有多大,他们能走多远,他们希望自身定位在什么水平?B.A.R.车队在雪邦取得了突破性成绩,他们会说“我们希望在其他站也能取得这样的表现”还是“这是个好的开端,我们希望更进一步”,这取决于他们对自己的定位和野心的大小。

  美洲虎队的韦伯这次却是倒霉透顶了。很难形容他这站的比赛表现。他的离合器一定出了问题,因为他的队友克莱恩排位很后面还是跑完了全程,他自己首发排在第二却中途被迫退出了比赛。

  在开赛不久的时候,他由于超过了小舒马赫,恼羞成怒的威廉姆斯车手一下子撞上了韦伯的赛车,导致韦伯赛车后部的气流扩散器出现故障,右后轮也被刺破。然后,倒霉的韦伯又由于进站超速,被红旗罚停10秒。经过两次挫折的他还是控制住了赛车,继续比赛。但是命运多舛的他在第26圈时冲出了赛道,赛车陷在沙石地里无法启动,成为第一个退出的车手。可怜的韦伯只能用“虎头蛇尾”来形容。

  巴林是下站的F1锦标赛。这是今年新加入的赛道,赛道的设施都是一流的。马德里的恐怖事件后,巴林当局一定会加强安全防护,因为巴林国内也有不少的恐怖组织。

  巴林和马来西亚一样酷热,所以状况会很相似。看来威廉姆斯要在麦纳麦赛道打败法拉利和大舒马赫还需要期待额外的帮助,除非有什么奇迹会降临吧。

  (舒米)



 

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