对于任何一个英国的老牌绅士来说，中东是一个充满诱惑的地方，但是对于欧洲F1赛车界的诸多资深人士而言则不然。就在巴林大奖赛开幕之前，包括斯图尔特爵士等一批来自欧洲F1赛车界的资深人士受邀来此观礼。但是这位曾经3次成为F1世界冠军的苏格兰人却感到十分郁闷，不是因为在迪拜的五星级酒店没有得到好的接待，也不是因为不适应中东炎热干燥的气候，而是因为他们在这里感受到的“F1新秩序”正在严重地动摇他们的至爱——英国大奖赛以及众多历史悠久的大奖赛。

　　很长一段时间以来，伯尼.埃克莱斯顿一直不遗余力地在批评英国大奖赛的组织和资金问题，伯尼的批评并非没有道理，他表示在十年以内欧洲在经济领域的停滞只会把F1运动推得越来越远。埃克莱斯顿对F1的历史从来不感兴趣，看看那些如今已经消失在历史长河里的伟大车队和伟大赛道，就可以明白伯尼总是在向前看，同时也在向“钱”看。商人重利，没有人可以因此指责伯尼。

　　巴林和上海已经迎来自己的大奖赛，土耳其、俄罗斯、韩国和印度都正在努力加入“F1俱乐部”。那么，铸造过无数辉煌的英国、比利时大奖赛的未来又在哪里？上周，英国首相托尼.布莱尔和利比亚的卡扎菲会谈，这是一个历史性时刻。就在几周前，没有人敢想象曾经被鲜血和仇恨相隔如此遥远的两个国家会走到一起。就像我们从来没有想象过利比亚有朝一日也会举办F1大奖赛？谁也不敢断言这不可能，和巴林、上海不一样的是，在利比亚赛车有着悠久的历史，曾经作为意大利殖民地的利比亚在二战前就举办过世界顶尖水平的大奖赛，再加上卡扎菲的口袋里有的是石油美元，埃克莱斯顿怎能拒绝这样的诱惑？！

　　对于欧洲赛车界的人士来说，他们已经失去了奥地利站，一度失去了比利时站，正在失去圣马力诺站，接下来还会失去哪一站呢？　

　　这就是残酷的现实，新世界总是能够压倒不甘束手待毙的旧世界。

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