新浪体育讯　在萨基尔赛道第二次自由练习中，法拉利车队继续保持优势。不过这次换了巴西人跑出了最好成绩。紧随其后的是威廉姆斯车队的蒙托亚，二者之间只有千分之一秒的微弱差距。在第一次自由练习中获得第一的舒马赫则落到了第四位，BAR车队的试车手戴维森位列第三。

　　然而，舒米对自己在两次练习中跑完了35圈表示满意，他认为在如此高温下一味的 提高车速是无益的。迈凯轮车队倒霉的雷克南的引擎又冒烟了，这使得他不得不在第二圈的第九个弯角放弃了这次练习。当他的MP4-19的汽缸“罢工”时，工作人员立刻手持灭火器冲上前把烟扑灭。所幸的是车手没有受伤，但是雷克南对车子的引擎表示了担忧，因为类似的情况同样曾在前两站的正式比赛中发生过。

　　雷诺的特鲁利也同样被幸运女神所遗忘了，他的赛车在自由练习的第十三圈出现故障，让他无奈离去。

　　在轮胎选用方面，西班牙人阿隆索认为前胎要用软胎，而苏格兰硬汉库塔则选择在左后胎使用。

　　在结束了两次练习赛之后，法拉利双雄对自己的表现表示满意。车手巴里切罗说：“我们的赛车的状况非常好，这令我感到高兴。但是，我们依旧要对车子进行调教，坦白的说赛道的确有些脏。”舒米则认为：“能在这样的赛道上驾驶赛车让我很兴奋。但我得说，我还要继续努力。因为每队之间的差距都不是很大，到时会上演精彩的对决。”

　　他的队友巴里切罗补充道：“赛道的抓地力比我昨天走在上面时所预料的要小，但这并不是由于沙土造成的，而是因为这是一条新的没有使用过的赛道。总得来说，轮胎、引擎都表现的不错。”

　　鉴于每个大奖赛周末只能使用一个引擎，舒马赫对自己的表现很满意：“在剩余的时间里，竞争将会日趋激烈，但我们已经显示出我们强大的实力。”

　　威廉姆斯车队的成绩紧随法拉利车队，车手蒙托亚对前景表示乐观：“在澳大利亚站，我们的赛车被F2004甩得老远；而在马来西亚站上，我们大大地缩小了和他们之间的差距；如今呢，米其林轮胎又恢复了其良好的性能，我们之间的差距仅仅只有千分之一秒了。真是棒极了了，我对比赛充满信心。”(小万)