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　　新浪体育讯　成绩：

　　法拉利——迈凯伦是今天比赛的两个极端。法拉利包揽了前两名，而迈凯伦的两位车手由于赛车故障双双退出了比赛。他们的冠军希望雷克南开赛不到十圈就退出了比赛，谁能想到今年芬兰人的命运会如此悲惨。迈凯伦的成绩甚至还不如米纳尔迪车队(米纳尔迪的布鲁尼撑到了终点)，一点也找不到昔日冠军车队的样子了。一方是大喜，一方是大悲。唉， 真是几家欢喜几家愁，但愿罗恩-丹尼斯的车队回到欧洲能够有点起色。

　　领奖台：

　　法拉利的红色再一次占据了领奖台的最高位置，如果每个车队允许三名车手参赛，说不定领奖台上就没有其他车队的份了。虽然英美车队的巴顿只是领奖台上的配角，不过能够再一次登上领奖台对于这位年轻车手已经足够了。排位赛上英美车队的两位车手表现就不错，今天一个第三一个第五已经证明了他们的实力。

　　进站策略：

　　比赛中大部分车队都采用了三次进站策略，只有乔丹车队的海费尔德以及米纳尔迪车队的布鲁尼进了两次站。各车队的工作人员配合还算正常，没出现什么大的失误。由于维修区限速的提高，今年结束的三站比赛各车队都采用了多次进站策略。

　　天气：

　　谁能想到在巴林这么个年降水量不到三英寸的地方，今天上午居然会下起雨来。对于不怵阴雨的法拉利和普利斯通来说，真是上天眷顾。下午雨停之后赛场上又刮起了风。虽然天气变幻莫测，但比赛结果与前两站没有太大变化。天气只是个次要因素，关键还要车手技术好，赛车性能强。

　　轮胎：

　　前十名车手有八位都使用了米其林轮胎，不过“一俊压百丑”，普利斯通还是保住了前两名的位置。如果说是法拉利成全了普利斯通，那么能不能讲米纳尔迪耽误了普利斯通呢？什么事情也不是绝对的，米其林也不要不服气，不管怎样前两名用的是人家普利斯通轮胎。毕竟获胜才是“硬道理”。

　　引擎：

　　今天的比赛证明了以下几点：

　　1.法拉利引擎既稳定又强大，是不可战胜的；

　　2.梅塞德斯-奔驰的引擎实在脆弱，似乎不是为F1造的(至少目前如此)；

　　3.宝马引擎有时也会靠不住，尤其是在新规则下的热带赛道，马来西亚小舒马赫就爆了缸，这次轮到蒙托亚的赛车失去动力；

　　4.小车队用的引擎越来越没竞争力，布鲁尼居然被套了五圈；

　　意义：

　　法拉利的车迷已经梦想超越2002赛季了。是啊，以这样的方式开始新赛季的比赛，怎能不让舒马赫的车迷想入非非。虽说天下大势，合久必分，分久必合，可是群雄逐鹿的时代什么时候才会到来呢？

　　(忍冬)