在所有战场中，只有沙漠可以采取战争最革命的形式。根据我个人的经验，果敢的决定常常获得最大的成功。我们只选择有着最多利益的那条路线，坚决走下去，并且不计后果———任何折衷路线都不妥当。埃.隆美尔《沙漠战争规律》

　　记者朱晓东述评他第一个发车，第一个入弯，一路拉大差距，甚至在比赛结束一圈他还可以从容地滑行、等待名列第二的队友巴里切罗赶上来会合———迈克尔.舒马赫，36岁 的德国车手，他依旧只是挑战自我，以及57圈308.769公里的麦纳麦赛道。

　　这是舒马赫的老兵新传。赢得巴林站第一个冠军称号的同时，也是他本赛季第三次、职业生涯第58次站到F1分站赛的最高领奖台上。也许对于F1运动那是一场灾难，但在舒马赫，那是辉煌。

　　昨晚是F1巴林大奖赛的处子秀，雨后的赛道没有风，也没有沙尘，每一支车队都渴望在这站沙漠新赛事中展示自我。但天公作美，一众车手却顶不住法拉利赛车卷起的红色“沙漠风暴”。

　　舒马赫发车并不快，为了守住头位，他在第一个右弯处延迟刹车，强硬的右转将队友巴里切罗压在身后，巴里切罗从此就在其身后保驾护航，无论威廉姆斯还是迈凯轮，无论蒙托亚还是莱科宁，第一圈开始后就再也无法接近车王。舒马赫则越跑越快，第23圈———赛程尚未过半他就开始套圈对手，1小时28分43秒875后，麦纳麦赛道臣服于车王轮下。

　　只有英美车队的崛起给车迷一丝安慰：巴顿在巴里切罗之后列第三，职业生涯第二次登上领奖台；他的日本籍队友佐藤琢磨和排位赛一样生猛，最终赢得第五。雷诺车队表现稳定，特鲁利和阿隆索分列第四和第六位，小舒马赫第七，第八位的韦伯则为美洲虎车队取得本赛季首个积分。

　　车队领先对手29分，车手领先对手15分，照这样的势头，也许不用到9月26日的上海站开赛，天下又是法拉利和舒马赫的。

　　-原音

　　舒马赫：我们又获得了前两名，这个周末实在太棒了！发车时我努力寻找最佳路线，但刹车有些问题，第一个弯我的前轮抱死了，放开刹车也没用，好在只是小故障。最后阶段赛道上有些沙子，我套圈慢车时发生了侧滑，差点儿滑出了赛道。但我还是想说，这条赛道很有挑战性，车迷也很热情，我们的一切都值得回味。

　　-聚焦

　　莱科宁三连爆

　　都市快报综合报道舒马赫三连冠，莱科宁三爆缸。与法拉利的双赢相反，威廉姆斯、迈凯轮两大车队四大高手几乎全军覆没，仅小舒马赫拿了第七。

　　前天排位赛上因赛车故障没有成绩的芬兰车手莱科宁从末排发车。然而，一路狂追的他第八圈就被所驾驶的赛车毁灭———当时他上到了第14位，可已连续两站爆缸的迈凯轮赛车居然再次爆缸！莱科宁的赛车尾部燃起大火，只得第一个退出。而他的队友库得哈德临近终点时，还挣扎着进站维修以图跑完全程，却也无法如愿。

　　威廉姆斯车队与迈凯轮同病相怜。发车时被佐藤超过的小舒一直苦苦追赶，第六圈的连续弯中，他在第一个右弯超过佐藤，但已失去位置的佐藤不肯相让，企图从内道反超，结果赛车前轮顶到小舒赛车后轮，后者赛车失控冲上沙地，并不得不进站维修。重回赛道已落到第13位。

　　最郁闷的要算蒙托亚了。比赛还剩最后8圈时，第三位的他赛车突然出现故障，车速大减。他身后的巴顿趁机超越，接着特鲁利、佐藤、阿隆索……倒霉的蒙托亚只能眼睁睁看着对手扬长而去。

　　(都市快报)