新浪体育讯　F1在上周末完成了对中东地区的第一次访问，各车队的老板们在惊叹于麦纳麦赛道的现代化和先进的同时，也难掩心中对欧洲传统赛道命运的担忧。

　　这条沙漠中耗资1.5亿美元的赛道的确非常令人满意。“作为一个英国人，我是银石赛道和伯尼的支持者，但他现在正试图取消这项赛事”，车队老板弗兰克-威廉姆斯说，“但是当你真正来到这里，你就会说，‘哦，那的确是个问题，看来伯尼是对的’，巴林大奖 赛已经告诉了我们银石赛道的硬伤。”

　　巴林在F1运动上可谓不惜血本，除了为每个车队建造了巨大的车库，更是在接待环境和设施上极尽奢华。尤其是在成功的举办了上周末的大奖赛之后，麦纳麦赛道已经获得了F1车手们的一致赞赏。“我想大家都知道我衷情于比利时的斯帕赛道，它在我的心里一直排第一位，但这也许将成为历史了”，F1六次世界冠军舒马赫说，“麦纳麦赛道考虑到了赛车中所能遇到的各种问题，我认为它是非常成功的。”

　　银石赛道的前身是一个飞机场，二战结束后的1950年，在这里举办了第一次F1比赛，但如今它却遭受着国际汽联主席莫斯利和商业领袖埃克莱斯通的批评。后者甚至在上周末将银石赛道比喻为一幢老房子，他批评房主人除了刷刷墙和更换几个灯泡外甚至都不愿意翻新一下。埃克莱斯通抱怨道：“他们当然不可能建一个麦纳麦赛道，但他们完全有能力做得比现在承诺的好！”

　　乔丹车队总部便设在银石赛道，老板乔丹也是怨声载道：“银石的确应该改善一下他们的硬件设施了，否则他们将吃到苦果。现在有这么多新赛道赶了上来，其中有些的条件简直令人难以置信。”事实上，银石并不是唯一一个正在着手美容的赛道，如果没有充足的资金支持，下一站也许是最后一次在意大利伊莫拉赛道进行比赛了。目前，全世界最先进的F1赛道都位于发展中国家：马来西亚、巴林和中国，这三条赛道也都是由政府出资修建。

　　宝马公司总监马里奥-泰森说：“F1运动从传统的欧洲赛事发展到如今遍布全世界的分站赛的确是一项巨大的进步，尤其是像今天这样进入一个崭新的地区。但我们也不希望失去那些传统欧洲赛事，像蒙扎、斯帕、银石和纽博林格......我们坚决支持将这些赛道保留在赛程中，因为它们才是这项运动的心脏。五年来，F1对赛道的要求提高了不少，这些新赛道也完全有资格挑战老前辈，但如同下一站比赛中我们将看到的一样，传统赛道将再次向世人展示他们的独特魅力。”

　　(刘颖）