□特约记者马丁报道

　　谁是巴林国际赛车场的第一位王者？迈克尔.舒马赫？错，正确的答案是中国车手李英健。

　　4月3日，香港万里达车队旗下的车手李英健以一场无可置疑的胜利拉开了2004年亚 洲宝马方程式系列赛的帷幕，这场作为首届巴林F1大奖赛垫场赛的胜利同时意味着这个28岁的香港车手成了刚刚完工的巴林国际赛车场上首个正式比赛的冠军。紧接着第二天，他又在第四位发车的不利形势中获得了宝马方程式比赛的第二站冠军。

　　“对于最终的结果，我感到非常高兴，特别是第二站。原因很简单，一大群来自F1的家伙在旁边看着呢！”李英健在接受采访时似乎还沉浸在比赛的气氛中。上周日的第二站比赛被安排紧挨在F1正赛之前，而那场角逐碰巧又非常激烈，李英健和两个排位赛成绩比他好的菲律宾和韩国选手交替领先，缠斗的场面甚至把休息区里的F1车队工作人员都吸引到了电视机旁，李英健说这是自己第一次在F1车队面前展示实力。

　　其实，李英健曾经是中国离F1最近的车手，早年在FRD的经历令他无敌于亚洲各初级方程式比赛，1998年头一次参加法国雷诺方程式他就获得年度第四，次年即升入法国F3锦标赛成为国际车坛参赛级别最高的华人车手。尽管他在法国F3第一年的成绩位居中游，对新车手来说已相当不易，但当时赛车在中国的影响力还远不如今天，赞助商对他无法在短时间内带来更多曝光率感到不满，因此在赛季结束后没有和他续约。个人无法承担欧洲巨额参赛费用的李英健不得不回到亚洲参加本地的F3和雷诺方程式比赛，其间屡有斩获。

　　去年李英健在赛季的后半段加入万里达车队参加了2003年最后两站亚洲宝马方程式比赛，一冠一亚的成绩甚至盖过了当时红得发紫的董荷斌。今年他作为主力车手再次随万里达出征亚洲宝马方程式，目标很简单：取得压倒性的胜利，争取像董荷斌一样获得试车F1的机会。