四月八日，上海市重大工程建设办公室在上海国际赛车场工程筹建处向外界宣布，上海国际赛车场主体工程基本建成。

　　上海国际赛车场建设工程是由上海建工集团总承包，经过18个月的紧张地施工建设，建工集团克服了在施工建设中遇到的各种技术难题，如期完成了上海国际赛车场主体工程结构施工，创造了国内体育场馆建设上的又一个奇迹。

　　据悉，上海国际赛车场和建工集团，针对赛道地基软土层的难题，组织了有关专家进行了多次论证和反复优化，最终敲定并付诸实施了一个"打桩预压，变软为硬，控制软土地基变形沉降，增强赛道路基稳定性"的赛道路基加固方案。

　　"上"字形赛道共要铺设三层的沥青，赛道的沥青经过招标评选，最后选定了中国石化的"东海牌"沥青。目前，赛道的第一层承重层沥青已经铺设完毕，从本月开始到五月初止，赛道将铺设完成中间第二层以及外层的沥青工程，这是个最重要的、也是技术难度极高的施工项目。据F1建设项目的相关人士透露，沥青铺设完毕的赛道在4米之间，其最大的允许误差在3毫米之内；在赛道测试中，若赛道每公里以内被测出不合格的点处超过了3处，这将意味着整条赛道的不合格。

　　据上海国际赛车场有关人士介绍，为了确保赛车手、赛事人员和观众的安全，整个赛道的周边区域将有缓冲道、轮胎墙、防护罩、隔离栏等六大防护体系的组成。其中第一条是沥青缓冲区防护线道：主要是让转向过度或转向不足的赛车冲出或滑离赛道后的减速；第二条是砾土碎石缓冲区防护线道：主要是有一些滑溜的碎石堆铺设而成，促使失控的赛车在这里失去动力；第三条是轮胎防护墙：整个赛道的轮胎防护墙共有十八万只轮胎的叠堆，这些轮胎主要是堆放在赛道的发夹弯、连续的复合弯道以及其他惊险赛段处，轮胎防护墙主要是起着承受阻挡赛车在过弯时，过了刹车点以及转向不足等原因而冲出赛道时的撞击力，确保在赛车中车手的安全；第四条是三肋刚性防护栏：这刚性防护栏层主要是防止和抵挡赛车失控飞出时的冲击力；第五条是FIA防护罩：由铁丝网组成的FIA防护罩是设置在临时看台附近的区域，主要是起到防止赛车撞车或失事时，赛车的碎片散件飞临到临时看台上而击伤观众的作用；第六条是赛道隔离防护栏：主要是设置在赛道离看台较近的区域，将赛道和观众隔离开，防止观众进入赛道并保障观众在观赛时不受到伤害。

　　目前，上海国际赛车场正在进行工程的收尾施工，工程完成最后冲刺的三大的关键点是：赛道后两层沥青的铺设、弱电集成系统调试和建筑装饰工程。以上三大的关键点工程的完成标志着一条蕴涵着"蒸蒸日上"和"乘势而上"激情的"上"字型F1赛道，将完全展现在世人的面前。

　　上海国际赛车场F1赛道将于5月底接受国际汽联的正式验收，9月26日F1中国大奖赛将按时亮相，演绎其精彩的"处子秀"。(阿桓)