新浪体育讯　最近，国际汽联主席莫斯利向外界透入，他希望今后两年看到的F1运动有更多新鲜的东西和更大的变化。莫斯利不仅期望看到F1能够削减车队开支，减少引擎动力以及降低单圈速度，他更愿意看到更多的车队加入到F1的比赛中。

　　这几年，车队数量日益减少。2001年底，老牌的普罗斯特车队因资金不足而退出了F1，好在2002年丰田车队弥补了他们的空缺。然而好景不长，几个月后箭车队又宣布退出。 回想1997年，那时有12支车队参加。今年参加F1大奖赛的共有十支车队，两年前我们有11支。要知道90年代初仅参加排位赛的赛车就有36辆，那时的F1可谓人丁兴旺。

　　我们都不希望看到F1运动每况愈下。事实上，没有财政投入或是技术支持的赛车很难为车队带来好成绩。当然，F1运动也曾出现艾尔顿-塞纳那样的天才过早的离我们而去，对于整个F1运动带来极大的损失。舒马赫本赛季的"三连冠"对收视率可以说是沉重的打击，另外车队资金不足的问题日益突出。当年普罗斯特和箭车队就是因为入不敷出而遗憾的对F1说再见。如今，一些中小车队仍然面临这方面问题，比如米纳尔迪，乔丹，索伯，甚至是美洲虎(福特资助)，他们都在为生计而苦苦挣扎。

　　莫斯利60年代末创建的公司March进入到赛车运动后，当然也包括F1，他们获得丰厚的回报。作为国际汽联的掌门人，他想要看到有新鲜血液注入到F1中，这样F1运动才能焕发勃勃生机。莫斯利对《赛车运动》说："毫无疑问，明年事情会有所变化或者将要改变，到2006，我想要看到引擎动力能减下来，速度能降下来，车队开支也能大幅度减少，当然还有新车队的加盟。"

　　目前，包括美洲虎和米纳尔迪在内的很多车队，他们都希望"250万英镑债券"机制能够引入到F1中来。但如果真的实施的话，那他们就无法增加必要的投资了。乔丹车队可谓是中小车队的"代言人"，为了车队的生存老板埃迪-乔丹煞费苦心，同时他也是"F1瘦身"的积极倡导者。这几年F1的管理机构一直在不断的更改规则，目的只有一个--遏制法拉利和舒马赫。但是改来改去，似乎都是在排位赛做文章，真正的效果并不理想。众所周知，当今F1车坛贫富差距极大，法拉利一年的预算是一些小车队的几倍。即便不断改变规则，要想让那些为生存而战的车队向法拉利发起挑战恐怕是不现实的。F1的管理机构是否应该从各车队长远发展和F1的角度改革赛制？

　　F1已经走到了一个十字路口，前方是一片光明还是布满荆棘我们不知道，希望F1能一路走好。(Jack)