新浪体育讯　4月21日消息，塞纳可能是有史以来单圈速度最快的车手，他保持着F1大奖赛65次先发的纪录，目前舒马赫正在逼近这个纪录，他目前已经获得过58次先发。但是不要忘记，塞纳是在参加161次F1大奖赛就创造了这一纪录，而舒马赫已经参加197次F1大奖赛。

　　即将到来的圣马力诺大奖赛将是塞纳1994年在这里赛车失事身亡十周年，全球的车 迷并不是特别关注1994年5月1日这个灾难的日子，他们更多关注的是回忆这位巴西天才车手。

　　从没有一位车手象塞纳这样在排位赛时如此执着和沉迷。在1989年日本大奖赛前的记者招待会上，塞纳谈了自己如何准备排位赛以及他在排位赛中的经历。塞纳让所有在场的记者听得如痴如醉。以下就是塞纳当时谈话的节选。

　　“排位赛是许多技术的结合，它需要车手、机械师和工程师的共同配合，准备赛车，合适的出发时间、选择正确的轮胎和一条清洁的赛道。”

　　这当然是在以前的日子，自2003年以来F1排位赛变成了单圈、单车的排位。而在过去，排位赛将在周五和周六进行两次，每个车手每次可以进行12圈的驾驶，以取最佳成绩。

　　塞纳在每次排位赛前脑子中已经存有赛道的精确信息，在出发之前，他的脑子已经先于赛车所在的位置考虑到下面一点。

　　塞纳说：“我的目标是尽量集中精力，我进入了一种状态，思维领先于每个转弯，我总是领先几分之一秒，脑子想在刹车、换档和加油之前。所以我总能预料将会面对的道路情况，除了反应迅速之外就是全神贯注，当然也会非常紧张。”

　　“赛道上每个时刻都凝聚成了一瞬间，车手在控制油门、刹车和换档时必须百分之百地准确，而且眼睛盯着转弯，头脑中判断着你的过弯速度。”

　　“有些时候你甚至换档时不用看转速表，你凭感觉和声音就会知道，你必须做到这点，因为过一个高速弯道时，如果你有几分之一秒的时间看转速表，你都可能无法正确地驾车，所以用你的耳朵听十分重要。这不太容易解释，我这样已经做了许多次了，你必须对自己有信心。”

　　有记者问塞纳是否有一个单圈完成得完美无缺。塞纳回答：“没有，因为如果你能够回忆出你是如何完成这一圈的，那么你还有提高的空间，哪怕是十分之一秒或百分之一秒。通常情况，你更换第二副轮胎时速度会比第一副要快，因为你心中已经积累了赛道的信息。”(苗军)