新浪体育讯　赛前：各位车迷朋友们，大家晚上好！欢迎大家在这个周日的晚上准时登陆新浪网体育频道收看世界一级方程式锦标赛圣马力诺站的正式比赛。

　　赛前：我是直播员舒迷，今年在伊莫拉进行的这场较量是本年度的第四站比赛，在前三站比赛中，舒马赫连续三站夺得了分站冠军，以30分的个人积分傲视群雄。

　　赛前：而去年舒马赫来到伊莫拉的时候，身上不仅背负着三站没有分站冠军的窘境，更面临着个人生活中的巨大悲痛，丧母之痛让人们以为舒马赫将会被打垮，但臂缠黑纱的舒马赫忍着泪水第五次站在了最高的领奖台上！那一目，多少人眼含热泪，多少人为之动容！

　　赛前：不过，伊莫拉有一个人的名字是永远不能不提起的，那就是前代的车王塞纳，今年是塞纳在伊莫拉陨命的十周年，无数车迷都在用各种方式怀念着这位巴西车王。

　　赛前：十年生死两茫茫，伊莫拉赛道边的白花年年为这个伟大的英灵而盛开，今年圣马力诺站练习赛前，94年巴西世界杯冠军队员和F1车手组成的球队还进行了一次纪念比赛。

　　赛前：据说，塞纳的侄子将继承这个伟大的姓氏走入赛车场，让我们祝福小塞纳在赛道上取得良好的成绩。

　　赛前：话题重新回到比赛中来。

　　赛前：在昨天的排位赛中，争夺是异常激烈的，去年舒马赫创造的伊莫拉赛道最快圈速被他自己、他的弟弟、蒙托亚和巴顿四度改写，最终，获得杆位的是前两站都夺取了季军的英国车手巴顿。

　　赛前：1分19秒753的成绩，让他把伊莫拉之王舒马赫压在了身后，发车的时候将会发生什么呢？这是目前最大的悬念。

　　赛前：如果说BAR赛车目前与法拉利而言多少还有些差距，那么巴顿很有可能是“轻车上阵”，如此一来，比赛中的进站策略也是令人关注的。

　　赛前：巴顿的这个杆位不但是他自己F1职业生涯的第一次，也是BAR车队的第一次，昨天排位赛结束后，车队和巴顿自己都异常兴奋。

　　赛前：排在巴顿身后的是蒙托亚，舒马赫身后是他的队友巴里切罗，排在五到八位的分别是小舒马赫、阿隆索、佐藤琢磨和韦伯。

　　赛前：而倒霉的雷克南和费斯切拉因为没有完成排位赛而落在最后一排，让米纳尔迪“摆脱”了垫底儿的命运！

　　赛前：热身圈开始。

　　赛前：20辆赛车依次驶出了发车区，紧张的圣马力诺站比赛即将开始。

　　赛前：BAR维修站显得比较轻松，就看巴顿的发车到底如何了。

　　赛前：赛车依次回到发车区，让我们开始倒数吧！

　　赛前：红灯亮起，1、2、3、4、5！

　　赛前：发车，比赛开始！

　　赛前：巴顿守住了头位，之后是舒马赫！

　　第1圈：紧随在舒马赫之后的就是蒙托亚。

　　第1圈：蒙托亚对舒马赫紧追不舍，从第一个弯道之后就做出了试图超越的举动。

　　第1圈：舒马赫守线路守的很苦，蒙托亚几乎在弯道处和舒马赫并驾齐驱。

　　第1圈：舒马赫在左弯出弯处按线路死压蒙托亚，没有了线路可走的蒙托亚已经被挤到了草地上，这可能对威廉姆斯赛车造成一定损伤。

　　第2圈：比赛刚刚进行到第二圈，迈凯轮的库塔就不得不进站更换了前翼，耗时14秒7。

　　第2圈：这可能是在第一弯发生碰撞时造成的损伤。

　　第3圈：蒙托亚在被挤到草地上之后，竞争力开始衰弱，而舒马赫在摆脱了蒙托亚之后，迅速干上了前面的巴顿，看来，他的赛车情况良好。

　　第4圈：舒马赫的队友巴里切罗情况不太好，已经从发车的第四位掉到了第六位。佐藤琢磨和小舒马赫都超过了他。

　　第5圈：刚刚进过站的库塔在过弯时轮胎锁死，不得已从草地上开了过去。

　　第5圈：今年的额迈凯轮车队总让人感到是“流年不利”。

　　第5圈：舒马赫对巴顿的压力越来越大，两个人的差距不足一秒钟。

　　第6圈：舒马赫同巴顿的差距只有0.7秒，而拉开蒙托亚则已经达到了6秒夺。

　　第7圈：BAR的维修站似乎开始做准备了，巴顿这么快就要进站了？

　　第7圈：乔丹车队的潘塔诺赛车直接开出了赛道，他成了第一个退出的车手。

　　第8圈：蒙托亚进站，7秒4！谁都没有想到他居然这么早就进站了。

　　第9圈：一圈之后，第九圈，巴顿进站。

　　第9圈：同时，小舒马赫也进站了。刚刚巴顿用时9秒7。

　　第9圈：蒙托亚出站时紧紧压住了一辆美洲虎，两个人在维修站里就展开了争夺。

　　第9圈：现在舒马赫稳稳的排在第一位。

　　第10圈：巴里切罗进站，同时进站的是佐藤琢磨，巴里切罗出站后超过了佐藤琢磨，这是一次成功的维修站策略。

　　第11圈：舒马赫进站！

　　第11圈：7秒8！

　　第11圈：速度还可以，但是，能在巴顿之前么？

　　第11圈：成功了！

　　第11圈：舒马赫身后的是一辆雷诺，那是还没有进站的特鲁利，而特鲁利身后的才是巴顿！

　　第11圈：特鲁利进站，8秒1。巴顿回到第二位。

　　第12圈：法拉利的维修站战术简直可以载入教科书了，利用进站，他们帮助巴里切罗超过了佐藤琢磨，又让舒马赫超过了巴顿，这种计算真是妙到巅毫，这要感谢法拉利的“大脑”托德，也要感谢车队的工作人员。

　　第12圈：巴里切罗目前在小舒马赫和阿隆索之间，三者之间的差距比较轻微，他们分别排在5、6、7位。

　　第13圈：舒马赫目前拉开巴顿已有6秒多，而领先蒙托亚已经超过16秒。

　　第14圈：乔丹车队的海德菲尔德进站，8秒整，他现在是乔丹车队唯一的希望了。

　　第15圈：巴里切罗现在落后小舒马赫只有0.6秒，而后面的阿隆索也是紧追不舍，虽然这是可以超车的距离，但稍有不慎就会前功尽弃。

　　第15圈：目前前八位依次是：舒马赫、巴顿、蒙托亚、特鲁利、小舒马赫、巴里切罗、阿隆索和佐藤琢磨。

　　第15圈：从第十九位出发的雷克南一路狂追后已经上到第十位，而他的队友库塔排在第十七位。

　　第15圈：为了取得好成绩，雷克南当然要分秒必争，不过，我想不少车迷都会很担心的提醒他一句：小心引擎。

　　第16圈：乔丹车队的海德菲尔德赛车横着冲出赛道，乔丹车队已经全军覆没了。

　　第17圈：比赛已经完成了17圈，舒马赫的领先优势越来越明显。

　　第18圈：舒马赫领先巴顿11秒750，领先蒙托亚则达到了26秒之多。

　　第19圈：小舒马赫与巴里切罗之间的差距只有半秒。

　　第19圈：雷克南正在紧追前面的费斯切拉，两人的差距只有0.2秒，简直是首尾相接。

　　第20圈：库塔第二次进站，倒霉的他这一站估计很难有所作为了。

　　第21圈：舒马赫在第二十一圈开始套圈。

　　第21圈：雷克南进站。

　　第21圈：9秒5，这个时间稍稍有些长。

　　第21圈：舒马赫一路狂飚，领先优势达到了12秒多。

　　第22圈：比赛进入第二十二圈。

　　第22圈：舒马赫轻松跑在第一。

　　第23圈：赛道上的情况比较平静，没有什么精彩的镜头。

　　第23圈：巴里切罗虽然离小舒马赫很近，但没有作出试图超越的举动。

　　第24圈：马塔进站，7秒2。

　　第24圈：美洲虎的布鲁尼进站，可是整个车队一点儿准备都没有，看到赛车回来了，才手忙脚乱地跑出来。

　　第25圈：舒马赫在不断地套圈慢车。

　　第25圈：蒙托亚进站，8秒4。

　　第25圈：自从被舒马赫挤到草地上之后，蒙托亚就显得没有竞争力了。

　　第25圈：车队维修人员把布鲁尼的赛车推回了车库，看来他是赛车出了问题。

　　第26圈：巴顿进站，同样是8秒4。

　　第26圈：舒马赫超过了雷克南，而雷克南目前排在第十位，也就是说只有9辆赛车目前在同一圈比赛了！

　　第26圈：相信雷克南看着舒马赫从身边飞驰而过，自己却不得不减速让车，心里一定很郁闷，但现在对他来说，最重要的是能完成一站比赛再说！

　　第27圈：舒马赫第二次进站，7秒5。

　　第27圈：出站后一如既往地排在第一位。

　　第27圈：目前退出的是布鲁尼和潘塔诺，而海德菲尔德还在坚持，他也成了第一个被舒马赫套圈的车手。

　　第28圈：小舒马赫和巴里切罗同时进站，不过，这一次巴里切罗没有能够让刚刚的那一幕重现，巴里切罗仍然被压在后面。

　　第29圈：估计巴里切罗会比较难受，他距离超过小舒马赫大概只有0.0几秒的距离。

　　第30圈：雷诺的阿隆索进站。

　　第30圈：用时6秒9，时间很快。

　　第30圈：出站时，巴里切罗依然在他前面，在三个人都完成了第二次进站后，彼此的位置没有变化。

　　第31圈：舒马赫又成了赛道上孤独的领先者。

　　第31圈：特鲁利进站，同样时6秒9，看来车队的配合是标准化的。

　　第31圈：特鲁利出站后本来超过了小舒马赫，可是，因为刚刚出站速度不够，他被小舒马赫超过，不过，后面的巴里切罗却没有这么好的运气，现在他必需要超过特鲁利之后才能威胁小舒马赫了。

　　第32圈：巴里切罗目前被两辆雷诺夹在中间。

　　第33圈：赛会出动了黄旗，估计有人撞出了赛道。

　　第34圈：前面的几个车手彼此间的差距比较固定，暂时没有什么变化。

　　第35圈：佐藤琢磨还保持在第八位，他后面则是前三站“颗粒无收”的雷克南。

　　第35圈：舒马赫的领先优势是16秒437。

　　第35圈：丰田车队的马塔退出。

　　第35圈：舒马赫领先佐藤琢磨1分03秒537，现在在同一圈比赛的只剩8辆车了！而在这么下去，佐藤被套圈的日子也不远了！

　　第36圈：巴里切罗被夹在两辆雷诺中间，似乎暂时也没有什么作为。

　　第37圈：特鲁利跑的还算稳健。

　　第38圈：巴顿目前对于舒马赫而言也毫无威胁可言。

　　第38圈：舒马赫只能孤独地超越慢车。

　　第39圈：法拉利赛车的性能异常稳定。

　　第40圈：费斯切拉进站，用时9秒2。

　　第40圈：巴顿目前在第二位，如果在结束的时候还能保持这个位置，那么这对于他个人和车队而言也算得上“芝麻开花节节高”了！

　　第41圈：库塔第三次进站，10秒5，加了不少油。

　　第42圈：雷克南第三次同样进站，10秒2，和队友的加油量差不多。

　　第42圈：美洲虎的韦伯进站。

　　第42圈：用时13秒9之多。

　　第43圈：佐藤琢磨进站。

　　第43圈：不知道雷克南能不能上到第八位。

　　第43圈：丰田的潘尼斯进站，8秒整。

　　第43圈：蒙托亚第三次进站8秒6。

　　第43圈：巴里切罗进站，8秒2。

　　第43圈：赛车纷纷开始了第三次进站。

　　第44圈：小舒马赫目前排在第三位。

　　第44圈：巴顿进站。

　　第44圈：也是8秒2。

　　第44圈：小舒马赫也回来了。

　　第44圈：7秒1，他的速度很快。

　　第44圈：小舒马赫出站后还是在巴里切罗前面。

　　第45圈：巴里切罗目前排在第七位。

　　第46圈：舒马赫进站！

　　第46圈：6秒8！

　　第46圈：成绩很不错，他第一的位置不可动摇！

　　第46圈：特鲁利进站。用时6秒3。

　　第46圈：特鲁利出站后还是压住了巴里切罗。排在第六位。

　　第47圈：巴里切罗排在第七位。

　　第47圈：除了阿隆索之外，排在前八位的车手都完成了第三次进站。

　　第48圈：阿隆索进站。6秒整，真是干净利索。

　　第48圈：两辆雷诺还是在巴里切罗之前，前面还有一辆美洲虎的慢车。

　　第50圈：小舒马赫的赛车在赛道上速度开始变慢，后面的阿隆索趁机追了上来。

　　第50圈：小舒马赫在过弯的时候因为抢线路，赛车的左后轮和阿隆索赛车的右前轮发生了碰撞，赛车打横滑出了赛道，

　　第50圈：这一幕同两周之前的那一幕简直是“如出一辙”，只不过那时小舒马赫是被佐藤琢磨撞了，但可惜的是，倒霉的人都是拉尔夫。

　　第51圈：乔丹车队的海德菲尔德把车慢慢停到了赛道边，他终于完成了自己的使命。

　　第52圈：小舒马赫还是坚持着参加了比赛，只不过已经落到第七位。

　　第52圈：目前排在前八位的是：舒马赫、巴顿、蒙托亚、阿隆索、特鲁利、巴里切罗、小舒马赫和佐藤琢磨。

　　第53圈：比赛还是最后九圈。

　　第53圈：雷克南还在为他今年的第一个积分而苦苦努力。

　　第53圈：还有8圈。

　　第54圈：舒马赫看来将把三连冠变成四连冠了！

　　第55圈：巴里切罗还是有机会超过特鲁利的，不过，比赛只剩七圈了，冒险超车似乎并不明智。

　　第56圈：巴里切罗会为稍嫌平淡的赛事增加一些精彩的镜头吗？

　　第56圈：比赛还剩最后五圈。

　　第57圈：佐藤琢磨的引擎爆缸了！

　　第57圈：他的赛车尾部冒出了巨大的浓烟，本来以为这一站不会再看到这种“浓烟滚滚”的场面了，然而，佐藤赛车的本田引擎没有能够坚持到最后！

　　第58圈：他的爆缸成全了“多灾多难”的雷克南，雷克南“渔人得利”的占据了本来属于佐藤的第八位，如果他不出什么意外，将拿到他个人今年的第一个积分，这对于前三站厄运连连的他来说实在是弥足珍贵的！

　　第59圈：希望雷克南的霉运能就此告一个段落吧，这位芬兰小将或许还是值得期待的。

　　第59圈：比赛只剩3圈了。

　　第59圈：还有最后两圈。

　　第59圈：阿隆索追近了蒙托亚，两人差距只有0.7秒。

　　第59圈：最后一圈，法拉利车队的工作人员开始准备庆祝胜利了！

　　第59圈：舒马赫一个人稳稳的跑向他本年度连续第四个分站冠军。

　　第59圈：也是他在伊莫拉赛道的第六个冠军！

　　第59圈：举手！

　　第59圈：冲线！

　　第59圈：舒马赫冠军！

　　第59圈：伊莫拉第六次为这位前无古人的王者而欢呼！

　　第59圈：赛道边红旗招展，欢声雷动，舒马赫交替的挥舞着双手，让我们一块儿来庆贺吧！

　　第59圈：十年前，舒马赫在塞纳之死的悲痛中站到了这条赛道的最高处，十年后，塞纳在天堂上目睹着舒马赫第六次让伊莫拉臣服于自己的脚下。

　　第59圈：十年一个轮回，只有舒马赫不变！

　　第59圈：他站在自己的赛车里高举双手向车迷们致意，他的兴奋是溢于言表的，再多的胜利也不会让他厌倦。

　　第59圈：排在第二位的是巴顿，他果然是“百尺竿头更进一步”。

　　第59圈：第三位的是蒙托亚，之后是阿隆索、特鲁利、巴里切罗、小舒马赫和“幸运”的雷克南。

　　第59圈：现场的意大利车迷挥舞着法拉利的旗帜涌向了领奖台，他们将同自己的英雄一起庆祝胜利。

　　第59圈：舒马赫跳、德国国歌、意大利国歌，这种组合似乎就是2004年F1的主旋律，多么优美而激动人心的旋律啊！

　　第59圈：本站结束后，舒马赫的个人积分达到了40分，而法拉利的车队积分则已经有64分了！

　　第59圈：好了，今天的比赛就为各位直播到这里，两周之后我们西班牙加泰罗尼亚赛道再见！

　　第59圈：祝各位车迷晚安！