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　　新浪体育讯　领奖台：

　　用“步步为营”来形容BAR车队车手简森-巴顿应该是很恰当了。前两站的季军，昨天的第一个杆位，直到今天职业生涯中的第一个分站亚军，巴顿今年可谓一帆风顺。虽然舒马赫最终还是获得了冠军，不过他是依靠进站加油才完成超越的，可见BAR和巴顿的确不凡。蒙托亚最终还是没能都过德国人，捞到了第三。我们期待着巴顿得到第一个分站冠军。

　　突破：

　　除了巴顿的亚军，今天最大的突破算是迈凯伦的雷克南了。前三站的恶梦终于结束了，今天他从最后一排发车，一路狂追之后借助佐藤的“帮助”，芬兰人得到了本赛季第一个积分。雷克南的表现还是证明了自己的实力，希望迈凯伦的引擎能够从此步入正轨。

　　竞争：

　　比赛开始后蒙托亚与舒马赫的争斗，算是今天的一个亮点。比赛发车之后，第三位的蒙托亚勇猛向前，直逼在他之前的大舒马赫。经过几个弯道的较量，大舒马赫守住了自己的位置，并强硬地将蒙托亚挤到了赛道之外。赛后发布会上，蒙托亚还在抱怨舒马赫挡了他的路，看来哥伦比亚人还是有点不服不忿。

　　比赛期间没有什么精彩的超车，可能是由于赛道比较窄的原因吧。巴里切罗曾经有超越小舒马赫的机会，只是他的上进心不太强，最后还是小舒马赫的失误成全了巴西人。

　　漫不经心：

　　舒马赫超过巴顿之后，一路领先。由于领先优势太大了，车王今天似乎有点漫不经心。只是在第一次进站之前作了个最快圈速，以后的比赛对德国人来说还是很轻松的。舒马赫自己在前面开车不寂寞吗？不过还有被套圈的赛车给他作伴。

　　轮胎：

　　舒马赫让普利斯通又一次保住了面子，前五名只有他自己没用米其林轮胎。不过今天的情况比前几站好一些，前十名里有四人用了普利斯通轮胎。

　　策略：

　　雷克南和费斯切拉都采用了两次进站，这也帮助他们最终赢得了第八和第九的成绩。要知道，这两位可都是从最后一排发车，好不容易才奋斗上来的。其他车手都采用了三次进站策略，其实最成功的

　　爆缸独奏：

　　今天爆缸专业户迈凯伦的表现还不错(撤换引擎供应商真是立竿见影啊)。不过佐藤就不如队友巴顿那么春风得意了，他的赛车在第58圈的时候突然冒起白烟。郁闷的日本人在一片烟雾之中爬出了赛车，他是不是需要考虑改变一下自己的驾车风格呢？佐藤琢磨成全了雷克南，对芬兰人来说真是个意外惊喜。

　　全军覆没：

　　乔丹车队充当了上一站迈凯伦的角色，他们的两辆赛车双双退出比赛。今年乔丹和米纳尔迪一样，到现在还是一分没得，更丢人的是人家米纳尔迪好歹还有部赛车完成了比赛。埃迪-乔丹不能光忙着和中国人做买卖了，车队成绩太差脸上也是不好看的。

　　纪念：

　　十年前的伊莫拉，我们失去了那位传奇英雄。尽管十年里一级方程式风云变幻，但塞纳依然是F1车手中最有人缘，最富传奇色彩的一位。永远怀念他——阿亚顿-塞纳！

　　(忍冬)