欧洲值得期待，欧洲也确实没有让我们失望。

　　在圣马力诺大奖赛之后再去赞美法拉利就有些多余了，因为法拉利的一切都在人们预料之中。

　　让我们觉得这个赛季的剩余部分在观赏性上还有点盼头的是，回到欧洲的F1显然和 前三站比赛不可同日而语。法拉利的对手呈现出全面的复苏和上升的势头。

　　先说说英美车队，巴顿本赛季的成长速度让很多曾经对他很失望的名宿大吃一惊，从登上领奖台到杆位再到亚军，巴顿的上升势头堪称迅猛。如果博彩公司开出英国车手在西班牙站夺冠的赔率，大家倒是不妨一博。如果佐滕琢磨不是爆缸遗憾地退出，英美车队的积分将超越威廉姆斯直逼雷诺。而且英美赛车的性能和调校水平好像也在今年脱胎换骨，如今赋闲在家的维伦纽夫一定很郁闷自己当年为什么开不上这样的好车。

　　再看看威廉姆斯车队，从排位赛他们就显示出了良好的势头。在第一次排位赛中，小舒马赫和蒙托亚双双超越了舒马赫，蒙托亚还成为历史上第一个在伊莫拉冲进1分20秒大关的车手，威廉姆斯赛车的性能显然比前三站有了比较大提高，三周的休整期他们取得了不错的进步。在正式比赛中，蒙托亚和小舒马赫在很长的一段时间内都一直尾随在舒马赫和巴顿之后，蒙托亚甚至在开赛伊始就差点超越了舒马赫。如果不是阿隆索把小舒马赫撞出赛道，威廉姆斯本站甚至可能成为最大的赢家。无论如何，对于接下来的西班牙站，恢复了元气的威廉姆斯都有足够的理由期待胜利。

　　虽然一直没有成为摄像机的焦点，但从积分角度来看雷诺车队其实是法拉利之外的最大赢家，阿隆索和特鲁利终于表现出了去年雷诺车队的那种锐气，下一站回到主场西班牙，阿隆索会有什么样的表现？去年阿隆索在家乡夺得了第一个杆位，今年能否会有更大的突破？

　　就连前三站霉到了家的麦克拉伦都有了起色。本来，库尔特哈德第11位发车、莱库宁在最后一排发车，车队上下都对圣马力诺大奖赛不抱什么指望。但是谁都没有想到，发车之后的莱库宁居然能够稳健地逐个超越了米纳尔迪、索伯、乔丹和美洲虎这些二三流车队的对手，在第一次进站就上升到了第10。等到佐滕爆缸，莱库宁更是借势闯进了前8名。如果调整心态之后的莱库宁能够把MP4—19的现有性能发挥到极致，那么等到传闻中的新款赛车在德国大奖赛时推出，莱库宁的风头未必会让巴顿和阿隆索完全压过去。

　　值得一提的是，车神塞纳的英魂似乎也在伊莫拉上空保佑着自己的同行。在本届圣马力诺大奖赛中，虽然出现了多次碰撞和赛车冲出赛道的场面，但好在没有造成任何伤害。种种迹象表明，今年的F1不会像我们想象的那样乏味。