□周爽

　　虽然巴顿在圣马力诺站排位赛一鸣惊人地赢得首发，但是他还没有能力阻止舒马赫连胜的脚步，舒马赫又完成了一场属于他自己的比赛，其他车手甚至很难看到他的背影。不得不承认，舒马赫的驾驶技术与其他车手不在一个等级中，而且他仍然处于竞技状态的高峰期。

　　法拉利赛车和普利司通轮胎的组合非常强大，舒马赫的最快圈速比巴顿快近0.8秒，比其他车手快1秒以上。但是看看巴里切罗的表现，又让人怀疑到底是F2004赛车有这么大的优势，还是因为驾驶它的车手太出色了。巴里切罗在比赛中一度落后队友超过1分钟，这种差距简直无法理解，虽然巴里切罗一直被威廉姆斯和雷诺赛车阻挡，但他提前进站后也没有在无人阻挡的情况下争取多少时间。

　　BAR是今年进步最大的车队，尤其是巴顿的出色表现更增加了车队的竞争力，从最近两场比赛看，BAR已经成为挑战法拉利的最佳候选人，如果能保持这种良好势头，相信巴顿的第一个分站冠军不会等待很长时间了。

　　威廉姆斯和雷诺在一个水平线上，他们保持了原有的实力，但没有什么明显的进步，与朝气蓬勃的BAR相比，这两支车队有点让人失望。迈凯轮已经彻底沦为二流车队，在比赛中没有任何竞争力，唯一值得祝贺的是本站比赛他们的两辆赛车都跑完了全程。