□特约记者马丁报道

　　“Sehen，Erleben，Genieben(欣赏，体验，享受)”，这是德国F3锦标赛2004赛季新赞助商SEG家电的口号。和SEG一样，董荷斌与德国F3的缘分也从2004年开始，至少从上周末已经揭晓的第一个比赛周末来看，从第一站的第八到第二站的第六，再拿下单圈速度第二，这个华裔赛车手如同SEG的口号一样正从“欣赏”走向“体验”，进而“享受”。

　　“这是一个很棒的周末，能获得这样的结果为我接下来的比赛奠定了信心，”董荷斌在发给记者的E-MAIL中写道，“我感觉F3与我以前所参加的低级别方程式比赛最大的不同在于超车。当你驾驶F3赛车超车时，赛车的下压力下降之快往往出乎你的意料。不过，超车虽然困难，但我在排位赛中做出的第二快单圈成绩让我确信自己一点也不比对手差。”

　　上周末在霍肯海姆赛道举行的2004德国F3锦标赛头两站比赛共有16位选手参加，其中7名选手具备一年以上的F3经验，剩下的则分别来自宝马方程式、大众方程式和福特方程式这几个低级别赛事，包揽头两站冠军的德国本土选手塞法斯就是去年和江腾一、陈少权共同角逐德国大众方程式的选手。值得一提的是，去年德国F3的前四名车手都没有参加今年的比赛，比如2003年冠军巴西人奥利维拉新赛季就加盟了竞争更为激烈的日本F3锦标赛。另外，去年的德国F3车手排行榜上共有40名车手，其中仅有10人参加了全季比赛，其他人都是半路加入的，参赛车辆最多时一场比赛有28人从发车线起跑，从这点可以预见，随着赛季的深入，董荷斌将遭遇更多未知的挑战。

　　尽管前路艰险，但从董荷斌在第一个比赛周末中所表现出的某些素质来看，冲击德国F3的前列绝非天方夜谭。在上周六举行的第一站排位赛中，董荷斌的达拉拉302赛车在做出第四快时间后发生了意外。“那时可能是第十几圈的时候，我在进发车线后第一个弯角时走得太急，撞到了路肩上的标志杆。标志杆是用弹性材料制成的，但当我的车以200公里以上的时速迎面撞上它的时候，那感觉简直就像撞到了岩石。结果鼻翼被撞飞，前悬挂也受到了损伤。”

　　这场事故的影响不仅仅是董荷斌的首站发车位置从第四掉到第六，更意味着他将驾驶着受到重创的赛车完成整个周末的剩余比赛。“星期六晚上，当技师帮我换掉了鼻翼后，我几乎花了一整夜和他们讨论调校的问题。所以当第二天正式比赛中我基本维持了排位赛成绩，并有所提高后(第二站从第十位出发以第六位完赛)，我感到非常高兴，自己的努力没有白费。”

　　除了比赛，董荷斌对即将举办F1德国大奖赛的霍肯海姆赛道也津津乐道。“几年前曾在这个赛道上做过一些其他级别赛车的测试，但正式比赛还是头一回。那段离发车点不远的高速弯加大直路再加发夹弯的组合是最刺激的，真是让人热血沸腾。”

　　不过下一个比赛周末(5月7日至9日)，董荷斌将遇到一条他更为熟悉的赛道，那就是马德堡附近的奥思施乐本公园赛道，曾经在那里做过数次雷诺方程式测试的董荷斌将会有怎样的表现呢？我们不妨拭目以待。