新浪体育讯　4月30日，《路透社》资深赛车记者阿兰-巴尔德文发表专栏了文章，评述了舒马赫夺得这一赛季所有分站赛冠军的可能，并且提醒人们注意BAR车队的年轻新秀巴顿。现编译如下：

　　尽管迈克尔-舒马赫表示，认为他本赛季将赢得每个分站赛冠军的想法完全不太实际，但很少有人同意这个看法，因为舒马赫仍很年轻，他将成为F1历史上第一个创造这一历史 的车手。

　　舒马赫这位法拉利车队的王牌车手肯定将赢得本赛季多数的分站赛冠军。事实上除了新的中国大奖赛之外，舒马赫在过去6次夺得F1赛季冠军中已经在14个大奖赛中不止一次夺得过冠军，舒马赫也从不愿意放弃任何一次夺得分站赛冠军的机会。

　　舒马赫和法拉利车队现在已经傲视群雄，其它车手已经与其不在同一档次。因此外界才会传出舒马赫将史无前例地夺得今年所有分站赛冠军的说法。

　　BAR车队老板大卫-里查兹表示：“舒马赫唯一的对手就是他自己，已经没有其他对手能够撼到他在F1的霸主地位。”

　　如果舒马赫在下周西班牙大奖赛中再度夺冠，那么他将平了曼塞尔创造的连夺5项分站赛冠军的最佳赛季开始纪录。如果他经受了这次考验的话，后面的几项大奖赛冠军舒马赫都将如探囊取物。许多人都相信舒马赫在摩纳哥站和德国站的比赛中轻松折桂，那样的话舒马赫将连夺七个分站赛冠军。

　　现在阻挡舒马赫的很大希望寄托在西班牙站使用本田发动机的BAR车队和他们的头号车手巴顿。西班牙大奖赛的赛道很适合BAR车队的赛车，而威廉姆斯和雷诺车队在这个赛道能否缩小与法拉利的差距也令人拭目以待。

　　BAR车队发起挑战

　　迈凯轮车队的库塔作为最后一位赢得分站赛冠军的英国人确信巴顿在圣马力诺大奖赛赢得第一杆位和夺得比赛第二的成绩将使他很快就能获得第一个分站赛冠军。库塔表示：“法拉利车队如果出现第一个失误，那么将成就巴顿的夺冠。”

　　上个赛季法拉利车队开局不利才成就了近些年来竞争最为激烈的一个赛季，但是自从去年9月开始，法拉利车队就一直雄居各队之首，连夺了7个分站赛冠军。

　　舒马赫现在的驾驶技术也比任何时候都好，甚至好于2002年他夺得11个分站赛冠军时的水平。法拉利车队唯一的薄弱之处可能就在于巴西车手巴里切罗。

　　法拉利希望能够追平迈凯轮车队1988年创下的仅有一个分站赛冠军旁落的纪录，达到这点需要巴里切罗对车队的支持，他需要离舒马赫的脚步更近一些。巴里切罗在澳大利亚和巴林大奖赛中名列第二，但在此外的马来西亚和圣马力诺大奖赛中都没有进入前三。

　　法拉利车队技术主管罗斯-鲍恩周日表示：“巴里切罗还没有进入他喜欢的节奏，他在与世界上最好车手展开竞争。”

　　迈凯轮的回忆

　　如果说上周日圣马力诺大奖赛主要追忆10年前在这里丧生的塞纳的话，那么迈凯轮车队的辉煌历史也是人们追忆的焦点。迈凯轮车队1988年拥有塞纳和普罗斯特这两位当红车手，他们当年赢得了16个分站赛冠军中的15个。而到现在，迈凯轮车队使用的是奔驰发动机，四个分站赛才拿到可怜的5分。

　　威廉姆斯车队的技术顾问帕特里克-海德回忆当年由塞纳与普罗斯特在伊莫拉赛道上的火拼。海德说：“弗兰克和我完全被这两名车手的竞争所迷住，我们甚至忘记了我们自己的赛车，我们看到塞纳和普罗斯特在赛道上展开决斗，现在这种场面再也不存在了。”(苗军)