记者张力、徐菱虹报道 本周末进行的西班牙大奖赛，将是车王舒马赫参加的第200站F1比赛，他也就成为F1历史上进入“200站俱乐部”的第六人。值得一提的是，另外五名车手竟然都和舒马赫的职业生涯交织在一起，这也不能不说是F1车坛的一段佳话。

　　1968年，当格拉汉姆-希尔(前F1世界冠军达蒙·希尔的父亲)在意大利蒙扎完成自己的第100站F1比赛时，他当时效力的莲花车队老板查普曼向他表示热烈祝贺，并且送给他一 个插有100根蜡烛的大蛋糕。在当时，F1运动的安全性并不像今天这么高，麦克拉伦车队的创始者、新西兰人布鲁斯-麦克拉伦就表示：“能够参加完100站F1比赛，要比一个人活完一辈子还要难。”就在第100站比赛中，老希尔的赛车飞出了一只轮胎，让大家虚惊一场。在1975年退役时，他参加了176站比赛，而布鲁斯-麦克拉伦的参赛纪录则只有101站。

　　对于如今的F1车手来说，进入“百站俱乐部”已经不是什么难事，因为有53个人都已名列其中。1998年在纽伯格林赛道完成比赛后，舒马赫也完成了自己的第100站。和30年前的老希尔一样，庆祝仪式上舒马赫同样也得到了一个蛋糕。但是对于极端追求胜利的舒马赫来说，他却没有感受到足够的快乐，因为在那一站比赛中，他以2.212秒的劣势败给了“芬兰飞人”哈基宁。

　　在目前的“200站俱乐部”当中，意大利人帕特雷斯以参赛256站高居榜首。1993年时，帕特雷斯曾经和舒马赫一起为贝纳通车队效力，不过之后赫伯特取代了他的位置。参加了210站比赛的奥地利人博格，以及拥有201站参赛经历的法国人阿莱西，以前曾是效力法拉利车队的搭档。但是当1996年舒马赫加盟之后，他们两人却不得不同时转投贝纳通车队，给舒马赫和英国人埃尔文让路。意大利人切萨里斯以208站的参赛成绩排在第三位。1991年，当舒马赫在比利时斯帕赛道第一次参加F1比赛时，切萨里斯正是他在乔丹车队的队友。从那一年的意大利大奖赛开始，舒马赫转投贝纳通车队，而“200站俱乐部”的第五位成员、巴西人皮盖也从此成为他的队友。

　　对于舒马赫目前的参赛场数，国际汽联、法拉利车队以及德国媒体都存在着争议。F统计专家们认为，西班牙大奖赛只不过是舒马赫参加的第198或第199站比赛。这主要是因为其中有两站比赛引起了分歧。第一个争议点是1996年的法国站比赛：当时舒马赫在热身圈时引擎出现故障，最终只能退出比赛，所以许多人就没有将这一站比赛计算进去。不过，《图片报》认为根据国际汽联的规则，正式比赛包含热身圈，因此不能将这一站忽略。第二个出现争议的地方是1999年的英国大奖赛：舒马赫在比赛中发生车祸腿部骨折退出，结果比赛不得不重新开始。对此，《图片报》也认为应该将这一站统计进去，因为舒马赫在第一次发车时并没有缺席比赛。《图片报》还讽刺那些提出异议者“偷走了舒马赫的两站比赛。”关于这样的争议，法拉利车队并没有让步的意思，坚持认为舒马赫将在本周完成个人职业生涯的第200站比赛，并且已准备在巴塞罗那给舒马赫举行庆祝Party。

　　舒马赫本人对于这样的争论倒是不感兴趣，他表示自己参加比赛不是为了无聊的统计数字，而是要享受比赛的乐趣。“也许你们想听听我的感叹，让我描述一下自己的疲惫心态。”车王笑着回应了记者们关于加入“200站俱乐部”感想的提问，“老实说，我觉得自己的心态很年轻，甚至不会比20岁要多出1天。”按照法拉利车队的统计，舒马赫将在今年的蒙特卡洛大奖赛追平阿莱西，之后在印第安纳波利斯(美国大奖赛)追平皮盖，并且在布达佩斯(匈牙利大奖赛)赶上切萨里斯。在9月意大利大奖赛上，舒马赫将追上博格的210站参赛纪录。不过要想赶上帕特雷斯，舒马赫还需要时间。按照现在的赛程计算。即便是到和法拉利车队2006年合同结束，舒马赫距离帕特雷斯还有7站距离。对此，《踢球者》杂志给出了一句意味深长的评价：如今的舒马赫，恐怕也只有打破纪录这唯一的目标了。

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