200站，75胜，60杆位F1大奖赛西班牙站第六次获得该站冠军追平曼塞尔的历史纪录,谁还能挡住舒马赫的脚步？

　　200场F1比赛，75个分站赛冠军。2004年西班牙大奖赛冠军第6次落入舒马赫囊中，这也是他开赛以来的5连胜，平了曼塞尔创造的历史纪录。现在摆在舒马赫面前的惟一挑战就只有塞纳的65个杆位纪录了(目前他手握60个杆位)。

　　发车：特鲁利最快！

　　赛前出现了一个有趣的花絮：一位狂热的车迷不知从哪里冲进赛道，手举横幅在赛道上狂奔，被工作人员扑倒后他还像个胜利者一样兴奋。当发车信号灯亮起时，戏剧性的一幕发生了：特鲁利令人惊讶地从第二排冲出重围，抢在舒马赫前过了第一个弯道，赛前被寄予“厚望”的蒙托亚落到第四位。此后被“戏弄”的舒马赫开始了对特鲁利的追逐，2004年F1大奖赛开赛以来最精彩的比赛开始了。

　　赶超：又是进站优势

　　舒马赫做梦也不会想到自己的杆位就这样被一个赛前默默无闻的车手超越了(如果跑在前面的是蒙托亚或是佐藤琢磨，或许还容易接受些)。加泰罗尼亚赛道没有秘密，特鲁利作为一名老车手对于这条赛道的情况应该是烂熟于胸，所以想超越他并不十分容易。第9圈特鲁利首次进站，正是因为这次进站给了舒马赫单独领跑的机会。车王没有浪费这个难得的机会，在狂飙一圈之后进站。进站策略的选择成了托德的“仙女棒”，这一次，它又帮助法拉利起死回生：再次出站时，舒马赫又成了领先者！他的对友巴里切罗在其他车手都已经进站后仍然在赛道上坚持，暂时占据头位。直到第16圈，巴里切罗才进站，出站后已经上到第三位。第23圈，特鲁利第二次进站，出站后不但依旧排在舒马赫之后，也被巴里切罗超了过去。看来较晚的进站加油策略成了法拉利车队独步F1的又一武器。

　　蒙托亚：从第二到退出

　　第46圈，蒙托亚进站，这时赛前曾信誓旦旦要与舒马赫一争高下的他已经退出冠军争夺了。但是厄运并没有结束，在维修站内他的宝马引擎又冒出了青烟，无奈之下他只能以退出比赛来结束自己的西班牙之旅了。

　　冠军：伴随舒马赫创造纪录

　　第66圈，舒马赫又一次以明显优势冲过终点，200场正式比赛、75个分站赛冠军、60个杆位……伴随他撞线的是一系列的纪录。或许用不了太久，他就可以真正成为一个领先者(目前只有塞纳保持着65个杆位纪录)，供后人景仰、超越。

　　F1大奖赛西班牙站比赛二到八名为：巴里切罗、特鲁利、阿隆索、佐藤琢磨、拉尔夫·舒马赫、费斯切拉、巴顿。

　　(记者张帆/城市快报)

　　1迈·舒马赫法拉利德国

　　2巴里切罗法拉利巴西

　　3特鲁利雷诺意大利

　　4阿隆索雷诺西班牙

　　5佐藤琢磨B AR日本

　　6拉·舒马赫威廉姆斯德国

　　7费斯切拉索伯意大利

　　8巴顿B AR英国

　　9马萨索伯巴西

　　10库尔特哈德迈凯轮英国