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法拉利西班牙有暗箱操作之嫌 巴里切罗又被玩了

http://sports.sina.com.cn 2004年05月11日13:43 新浪体育
请仔细留意巴里切罗的面部表情

  新浪体育讯 就在法拉利车队在为迈克尔-舒马赫的第200场战役高唱凯歌挥洒香槟之时,车队却有一个人感到闷闷不乐,甚至有一种被出卖的感觉,他就是巴里切罗。原因是现在人们正怀疑法拉利车队是否又一次在巴里切罗进站时做了手脚,故意将准备更换的新轮胎摆错位置以延长巴西人的进站时间,使得他和舒马赫二人在赛场上的差距拉大,让这个巴西人彻底不要去想组委会手中即将“交接”的冠军奖杯。关于此事,得从二人最后一次进站说起。

  细心的人会发现,当巴里切罗第二次进站(巴里切罗是两次进站,迈克尔-舒马赫是三次)时,车队工作人员的动作显得有些忙乱,他们并不像惯常的那样利索,居然将预先准备好的新胎放错位置;这直接导致了巴里切罗进站时间的浪费,为此让人们不得不怀疑车队是在用比赛之外的手腕来协助迈克尔-舒马赫将即将到手的冠军奖杯握的更稳更牢,须知舒马赫沙哑的排气管正在时刻威胁着他不要玩命地跑。

  巴里切罗在比赛结束后明显表现的有些郁闷,这直接反映在他登上领奖台的表情上。他在赛后表示:当我最后一次进站时,车队提前1分20秒在无线电里通知了我,他们不可能没有准备好。现在人们极度怀疑是车队故意拖延巴里切罗在站里的时间来暗地里协助迈克尔夺冠,下面是该种怀疑的数据证明。

  在迈克尔-舒马赫和巴里切罗最后一次进站前二人的赛场位置是:迈克尔第一巴里切罗紧随其后,两人的时间差距在此前的几圈一直保持在5秒左右;紧接着巴里切罗率先进站,并且在他进站的最后一圈巴里切罗将差距缩小到4.8秒。巴里切罗进站前一圈的单圈时间是1:21.642,他停站的时间消耗是10.4秒(如果不是因为轮胎摆放位置错误,这个数值绝对不可能这么高),巴里切罗从维修站入口到维修站出口的总时间消耗为27.1秒。舒马赫在进站前一圈的单圈时间是1:20.844,比巴里切罗大约快0.798秒,他的停战时间消耗是8.3秒,舒马赫从维修站入口到维修站出口的总时间消耗是23.8秒。很明显舒马赫在这最后一个指标上比巴里切罗节约了3.3秒(27.1-23.8=3.3秒)。最后再来看看二者加油进站的单圈时间(即通过维修站绕赛道一圈的单圈时间消耗)对比:巴里切罗是1:43,744,迈克尔-舒马赫是1:40.133。罗列了这么多数据,人们要问的是迈克尔-舒马赫为什么要比巴里切罗节约这奇怪的3.3秒呢?久经沙场法拉利车队为什么会在这关键时刻会犯下如此的低级错误(1分20秒的准备时间还不够吗,不过这段时间倒可以想一些“其他的事情”)?这似乎没有理由。

车手进站次数进站前一圈单圈成绩最后一次进站时刻停战时间消耗维修站入口至出口时间消耗跨维修站单圈时间
舒马赫 3次1:20.844 第45圈 8.323.8 1:40.133
巴里切罗2次1:21.642 第43圈10.427.1 1:43.744

  法拉利“此招”的客观效果是:当二人共同回到赛道时舒马赫已经领先巴里切罗10.6秒(如果车队的工作人员没有这个失误,巴里切罗最多在回到赛道时落后迈克尔-舒马赫6秒)。人们都想要法拉利给出这背后的原因,但这几乎没有可能,有的人猜测这是为了降低舒马赫的压力(其沙哑的排气声浪一直在吆喝着!),我想这不是理由;如果让大家猜想的话,我想结论只有一个,那就是让巴里切罗彻底绝望,不要去想这个冠军奖杯,必尽这样迈克尔的第200场比赛才能更加完美,须知舒马赫第200场比赛的庆祝服早就给做好了。

(如是说)


 

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