新浪体育讯　在这个周末，F1大奖赛将从高速的巴塞罗那赛道转战到低速的摩纳哥；但这却并非是一条缺乏挑战的赛道。摩纳哥赛道非常狭窄，它不给车手任何犯错的缓冲空间，所以在这条赛道对于车手驾驶技术的考验是其他赛道无法比拟的。

　　今年是摩纳哥举办F1大奖赛的第51个赛季，米其林在这里有过非常光辉的战绩：1979年法拉利车手乔迪-斯切克特(Jody Scheckter)、1981年法拉利车手吉尼-维纶纽夫(Gille s Villeneuve)、1984年迈凯轮车手阿兰-普罗斯特(Alain Prost)分别代表米其林在此夺得冠军。如今，米其林又在渴望他们能在这里蝉联第三个轮胎供应商冠军(2002年和2003年的分站冠军分别被迈凯轮车手库塔和威廉姆斯车手蒙托亚夺得)。

　　对于摩纳哥站的比赛，米其林汽车运动主管皮埃尔-杜帕斯切尔(Pierre Dupasquier)表示：“这是一站在F1赛历上独一无二的比赛，赛道的特征和其他赛道迥然不同，并且在技术特点上和巴塞罗那赛道存在巨大差异。在西班牙我们对研磨配方的轮胎进行了长距离的测试，在摩纳哥我们将使用较软配方的轮胎。摩纳哥是一条对赛道要求非常特别的轮胎，但是我们的轮胎已经在过去的两个赛季获得非常杰出的成绩，并且大家都知道这两个赛季的比赛是何等的激烈。对于这个周末的比赛我们非常期待，我们有信心在这里获得三连胜。”

　　米其林一级方程式项目经理帕斯卡尔-瓦赛龙(Pascal Vasselon)接着表示：“对于备战摩纳哥的比赛比在任何一条赛道都要困难，这是因为你不可能在这里的街道赛道进行赛前测试。这条赛道非常特别，赛道的速度非常低，同时弯道也非常急，并且赛道的表面不是太研磨。同时你也必须考虑护栏的因素，这对车手的心理影响极大，车手们必须适应在这里的比赛，因为护栏离赛车的距离实在太近了。在过去的几个赛季，我们建立了一套通过其他赛道来评估轮胎在摩纳哥赛道表现的评估系统，而在这个赛季，我们将为各支车队提供三种新的干胎选择，并且这项工作是最近在法国保罗-理查德赛道的测试中完成的。”

　　(行云)