作者： 黑田专栏
如今的F1车坛，除了极少数顶尖车手之外，需要为自己的饭碗操心的车手并不是少数，可以断定，明年车迷们极有可能看到一个几乎和现在完全不同的F1世界。别看全世界就那么几十张F1超级驾照，车队老板裁起人来可是从不留情的。
这股转会狂潮的始作俑者是蒙托亚，威廉姆斯车队出于防止目前和车队矛盾很大的蒙托亚将车队机密透露给竞争对手的顾虑，毫无隐讳地表示下半赛季将不会让他参与最新研究成果的测试。步蒙托亚后尘的是向来和他心面皆不和的小舒马赫，在向车队“讹诈”高薪不成后，小舒马赫走人也基本上确定。
蒙托亚的到来让库尔特哈德立马面临下岗再就业的问题，尽管库尔特哈德在F1车坛没有取得什么出色的成绩，但苏格兰人这么多年来和车队的良好合作决定了他并不会就此退役。库尔特哈德极有可能去美洲虎车队，这样一来现在美洲虎车队的澳大利亚车手韦伯将遭到清洗。与韦伯有优先合约的雷诺车队老板布里亚托雷已经在操作韦伯的转会事宜如果韦伯转会成功，特鲁利即便有合同在身，但也很可能成为转会热潮的牺牲品。
对于乔丹车队，维斯塔潘的回归势在必然，维斯塔潘的优势在于经验丰富，在赛车的改进上很有心得，此外他的赞助商还能给车队增收。那么他将取代潘塔诺还是海德菲尔德？赛季前最后关头才和乔丹车队签约的海德菲尔德从本赛季初起就心绪不佳，表现只比潘塔诺稍好，如果埃迪·乔丹真的一切向钱看，说不定走人的不是潘塔诺而是海德菲尔德。
此外，丰田车队的马塔和潘尼斯位置也不稳固，除了小舒马赫可能将加盟的因素外，还因为他们俩本赛季的表现使得车队很失望。相比之下，米纳尔迪车队的布鲁尼极有可能凭借出色战绩找到一个好东家，但队友鲍姆加特纳则面临着被能给车队带来更多赞助的车手取代的危险。
转会市场的多米诺骨牌已经搭好，就看谁第一个出手了。
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