新浪体育讯　在本赛季开幕的前五站比赛中战绩不佳的迈凯轮车队正在为本周末的摩纳哥大奖赛积极备战，他们准备的如何呢?对这里的比赛有何见解呢?也许他们下面的言论可以给出部分答案。

　　库塔:

　　“ 对于我而言，摩纳哥站的比赛是全赛季最为重要的一站的比赛，我希望本赛季车队在这个历经整修的维修区的工作能够顺畅；因为从2002年中期开始，他们便开始对维修间的工作环境进行改进了。由于在这条赛道几乎没有高速的弯道，所以这将意味着赛车不会在这里面临大力度的刹车，但是这条赛道对车手的驾驶技术仍然会带来严峻的考验。

　　在这条全长2.075 英里的赛道上有16个弯道，所有的弯道都非常急，所以这要求车手在比赛中必须全神贯注。尽管在这里的超车机会几乎为零，但这并不等于没有。比如在进入Mirabeau弯道前的刹车区域就有机会，当然这得冒很大的风险。我在摩纳哥取得的两场大奖赛胜利是我职业生涯中非常辉煌的时刻，也许我们不可能在本赛季在这里取得胜利，但是我们仍然期望能在这里提高赛车在西班牙站之后的表现，并取得一些积分。”

　　雷克南:

　　“就像其他车手一样，我一直都非常喜欢摩纳哥站的比赛，在这里的比赛的气氛非常特别，在这条赛道的比赛和在其他任何地方都不一样。这是一条真正考验车手驾驶技术的赛道，因为它由街道组成，所以赛道非常狭窄而且弯道非常急。由于在比赛中赛车离护栏非常近，所以车手任何一个细小的失误都可能导致葬送其整场比赛。

　　这条赛道太狭窄了，所以超车也非常困难，在这里只有很少的超车机会，比如在发车的第一个弯道以及 Ste Devote弯。但是在整场比赛中你必须非常小心，特别是在比赛刚开始时，在去年我和蒙托亚在这里有过非常激烈的争夺，那是一场非常棒的比赛。尽管从现在的形式看来我们不可能在这里取得领先的位置，但是我们仍然希望能在这里看到赛车比在加泰罗尼亚赛道更具竞争力。”

　　马丁-怀特马什()0Martin Whitmarsh):

　　“自从西班牙站结束后，我们先后派出了四位车手：库塔、雷克纳、伍尔兹和罗萨在法国的保罗-理查德赛道进行测试，我们测试的目标是提高底盘的表现和改进奔驰引擎。同时我们也完成了摩纳哥大奖赛前的细节准备，这包括轮胎的发展、刹车系统和冷却系统的改进。

　　现在我们的两位车手对于摩纳哥站的比赛都有信心，在这条独特的赛道，我们将全力将赛车的性能发挥到极致。根据以前的经验，我们在这里将不会通宵的调校赛车，但是对于我们赛车当前的状态，我们有非常清晰的发展思路。”

　　(行云)