纽伯格林欧洲大赛之盛宴地 浩瀚历程摩纳哥亦甘拜下风 | |
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http://sports.sina.com.cn 2004年05月27日03:05 新浪体育 | |
新浪体育讯 今年的欧洲大奖赛是2004年世界一级方程式锦标赛的第七站比赛。这也是纽博格林赛道第34次举行F1大奖赛,它建成于在1927年6月18日。首次在这里举行的F1大赛是1951年的德国大奖赛。 纽博格林赛道处于德国境内,在科隆市西北约55英里。纽博格林曾经主办过卢森堡的F1大奖赛,所以又被称为卢森堡赛道。赛车场在1984年开幕,第一场比赛就是欧洲F1大奖 F1比赛中每一站都是以国家来命名,但是欧洲大奖赛例外,它的名字很容易让人误解。其实,现在的欧洲大奖赛就是最早的德国大奖赛,纽博格林赛道从1950年开始就成了F1德国大奖赛的比赛用道,而在1997和1998两个赛季,纽博格林又成了卢森堡大奖赛的赛道。从1999年开始,纽博格林正式为欧洲大奖赛代言。这种经历也让纽博格林成了F1赛道中独一无二的,而它超长的赛道历史,不仅让F1这项赛事汗颜,甚至就连拥有85年历史被称为F1明珠的摩纳哥也不得不甘拜下风,因为纽博格林比蒙特卡洛赛道还要长四岁。 1925年纽博格林赛道只有2.25千米长,赛道高低起落不断,像是循环链一样扭曲的弯道在松树之间蜿蜒。并且在不断的更新之前,这个赛道十分的不安全。1970年赛道休赛一年,进行改建,增加了防护栏,赛道也变宽了,提高了安全性。然而1976年,在一个弯角处发生了严重撞车事故,这场悲剧也让纽博格林赛道远离了F1。之后直到1984年才重新获得举办资格,这时纽博格林赛道延长到了4.542千米。从1999年到2001年,纽博格林进行了大改造,在起点/终点的直道附近新建了维修站和新闻发布中心。最近增加了5个新的转弯,三个向左转两个向右转,这5个新的弯道取代了先前的两个弯道,著名的Castrol-S弯道――也就是经常发生事故的赛道。 纽博格林赛道位于漂亮的郊区,有著名的可口可乐(Coca Cola)弯角和卡斯特S弯(Castrol),超车不多,但是进加油站的策略同样有重要作用。此外,纽博格林对车手来说既快速又安全,它拥有庞大的沙池。它所包含的12个弯道和弧道令赛事普遍十分刺激,尤其是因为赛车会饱受转向不足之苦。 1999年的欧洲大奖赛是场令人毛骨悚然的比赛,那时恶劣的天气竟然是“大利好”,这是很久都没有出现过的事了。车迷们见到了五位不同的车队领导和斯图亚特车队--现在的美洲虎车队初战告捷,冠军车手是赫伯特。而杰姬先生的3名车手包揽了前三名,把特鲁利夹在中间。那场残酷的比赛主要是大雨在作祟,那年的冠军创造了令人吃惊的记录和非凡的策略。 2000年的大赛是这个赛道历史上的第7次大奖赛,法拉利车手大舒马赫在湿滑的天气中耐心等待机会终于获得了自己的首个大奖赛冠军。他于1995年从贝纳通车队转来,他在比赛开始三圈后就超过了法拉利的车手埃利斯。 2001年大舒在那里又获得了冠军,蒙托亚位居第二,但是第二年法拉利的二号车手巴里切罗取代了大舒马赫成为冠军。 2003年的欧洲大奖赛上,纽博格林赛道似乎成了威廉姆斯车队的主场。他们在这里获得了有史以来最大的胜利,小舒马赫夺得头名,紧随着的是他的队友蒙托亚。正是在去年的欧洲大奖赛上,宝马公司和威廉姆斯车队续签到2009年的合作协议。除了去年的大胜之外,1996和1997年威廉姆斯车队的加拿大车手维伦纽夫还在纽博格林获得过冠军。 现在,威廉姆斯车队的车手小舒马赫把摩纳哥大赛后的争论放到一边,全力以赴下一站的比赛他说:“去年在家乡赢得比赛的感觉真实是太好了。对车手生涯来说那是个难以忘怀的时刻,而我对重温这样的感觉是欢迎还来不及呢!我将会尽自己最大的努力使它重现,虽然我们没有去年那么好的状态。我敢保证,我们会争分夺秒地返回行列,争取赢得比赛。” “纽博格林对我来说总是很有特殊意义,”小舒接着说,“在我的成长印象中,那里离我们Kerpen的车程不太远,我经常到那里看比赛的。我也会在老的Nordschleife赛道上练习驾驶技术。我在纽博格林参加过18场比赛,我第一次在那里夺冠时在1993年的宝马初级方程式。我非常向往那种气氛,希望在赛场上看到我们威廉姆斯的车迷。” 在上站摩纳哥狭窄的赛道上受到打击的其他车队也是摩拳擦掌,跃跃欲试。像特鲁利和巴顿都对夺冠充满信心,而上次中途退出的车手像大舒马赫和迈凯轮的车手都欲以这个周末的胜利来弥补上次的失意。 上一站,大舒马赫在冲往本赛季六连胜这个历史性记录的道路上出师不利,他当然一心想在家乡的父老面前一显身手。但是雷诺车队和英美车队都继续保持强健的势头,绝对不会轻易放弃。雷诺车队的特鲁利在上次的比赛中终结了大舒的创纪录脚步,这也使得车队在周末的比赛中牛气十足。 在精彩绝伦的摩纳哥大奖赛后,让我们一起期待本年度的第7场比赛激情上演!下一站,谁会成为天王呢? (舒米) |