新浪体育讯　北京时间5月29日，从2004年F1欧洲大奖赛的举办地-德国纽博格林赛道传来最新消息：目前实行的分站赛排位规则将从7月的英国大奖赛开始发生较大的变化。

　　每个车手出场两次，每次各跑一个计时圈的做法自开始实施以来一直受到广泛批评。新的排位赛时间将被压缩到一共1小时，其中包括两个20分钟的计时段和一个20分钟的休息段。每个车手可以在每个计时段内完成6圈，包含2个计时圈。赛车的载油量不会受到限制。

　　两个计时段中车手取得的最好成绩相加后将做为计时赛的正式成绩，决定正赛的发车位置。排位赛后赛车仍将被赛会封存到正赛前交由车队做最后调较。

　　如果消息属实，这样的排位赛办法实际上与施行两次排位之前的赛制非常相类似，只不过结合了目前赛制的一些特点，如中间给一定时间休息调整以及赛车交赛会封存等。如何安排好出场做时间的机会，避免赛道上车多“拥挤”，如何调整跑每个计时圈时的油量以及如何利用赛道温度与轮胎抓地力的配合等将成为再次成为车队排位战术的核心问题。