新浪体育讯　在经过了短暂的沉浮之后，车王再一次将目光瞄准了即将开始的加拿大大奖赛，而他的目标也十分的明确，即夺取自己本赛季的第7个分站赛冠军，同时也是第一个在蒙特利尔7夺冠军的车手。

　　虽然在去年的加拿大站比赛中，舒马赫赛车的刹车系统出现了故障，但是并没有阻碍他的夺冠。而本赛季一骑绝尘的霸道更让其有足够的信心面对再一次“背对背”的征战。 然而他也没有忽视潜在的威胁，BAR即将使用新引擎，这使他们比以往更具威力，雷诺车队本赛季始终保持着很高的稳定性。“去年我们遇到了麻烦，可是很好的解决了。我想我们今年会走得更远，BAR车队会做得很好，因为蒙特利尔赛道与伊莫拉非常地相似，他们显示了很强的潜力。可以预见，本站比赛依然会很艰苦。”

　　近十年来，舒马赫在蒙特利尔一直是被夹击的对象，不仅仅因为他在这里有着非常高的人气，还因为在过去的12年中，他仅仅有2次没有完成比赛，并且有6次夺冠。特别是在最近的4年中，舒马赫3次拿到了冠军。“尽管这里对我似乎有点苛求，但是我还是会选择在这里比赛。”

　　BAR的巴顿绝对是今年最大的黑马，7站比赛他有5次登上领奖台，并且在伊莫拉他还拿到了杆位，并且拿到了第二名的个人迄今为止的最好成绩。队友佐藤最近也有不俗表现，欧洲大奖赛上他第一次在前排发车，创造了日本车手的最好的成绩。BAR车队第一次夺冠还是雅克-维伦纽夫的功劳，时过5年，此BAR已经非昔日那个任人宰割的BAR。“引擎的改进会极大地提高我们的战斗力，我们肯定会比以往要快，但是具体多快，我们还无从可知。”巴顿说道，“我的目标是再次登上领奖台，我很喜欢在这里比赛，如果有机会，我甚至可以赢得比赛。在接下来的比赛中，我们会不断地缩小与法拉利的差距，这也就意味着我们离自己的梦想越来越近。”

　　雷诺，现在在车队积分榜上以61分紧随法拉利，也是迄今为止唯一击败过法拉利的车队。他们肯定也会尽力去捞分，而威廉姆斯也想在这里扭转一下自己开赛以来的尴尬。自小舒马赫2001年在这里夺冠之后，他们一直在这条快速赛道上占据优势。“结束在银石和蒙扎的试车，可以确信我们的赛车又有了一定的改进，但是究竟会表现出多大的竞争力，还不知道。”

　　迈凯伦的莱科宁过去也是加拿大站冠军的有力争夺者，但是由于今年他们遇到了不小的麻烦，只能寄望重回欧洲后,他们的新赛车MP4-19B能带给他们点好运。(继宏)