结束了欧罗巴大陆的鏖战，F1驶进了美洲。魁北克浓郁的拉丁风情吸引着众多F1圈内人来此度假。吉尔斯·维纶纽夫赛道，这条以前世界冠军吉尔斯·维纶纽夫命名的赛道虽然也已经有破败之相，但依然充满着魅力。这里是加拿大人的骄傲，包括赛道启用后的首位冠军吉尔斯·维纶纽夫。这位伟大的赛车手于1982年在比利时的练习赛中意外身亡，为纪念他，加拿大人将他们民族英雄的名字永远留在了这里。

　　这也是条引人入胜并且充满争议的赛道。在过去的90年中，一连串发生在第一弯的碰撞扣人心弦，赛车出发后进入两个漏斗状的慢速弯道，几乎每一个车手都竭尽所能超越他人。在这个弯道的不远处，有一堵“世界冠军墙”，还有显眼的“欢迎来到蒙特利尔”大幅标语。墙上写有那几个熟悉的名字：达蒙·希尔，迈克尔·舒马赫，雅克·维纶纽夫。 而雅克·维纶纽夫并没有因为这里是以他父亲命名的赛道而表现出色。已经宣布明年重返F1的他希冀明年能够有好运。

　　赛道由于年久失修，显得很肮脏，有点像伊莫拉赛道。惟一不同的是，加拿大的赛道是建立在平原上，而伊莫拉赛道却有起伏的坡度。 这两条赛道都很少有超车机会。

　　但如果是拉尔夫·舒马赫，面前又是法拉利的赛车，情况就很难讲了。去年的时候，蒙托亚驾驶威廉姆斯赛车操作失控，在赛道上打转，而把领先位置让给了小舒马赫，之后，大舒马赫又依靠法拉利不可一世的进站策略将小舒马赫超越。

　　而今年，形势却大不相同，威廉姆斯似乎已经不具备让法拉利畏惧的力量。主角换成了佐藤和巴顿。先不管佐藤会不会成为第二个巴里切罗。

　　据说本站比赛，BAR将采用新的进站策略。 而巴顿也一再重复着他的豪言壮语：“我要赢得蒙特利尔。”正如他先前说的“我要赢得银石”之类的。谁都知道，F1就像变幻无常的女人般让人难以捉摸。 尽管加拿大站的赛道象摩纳哥那样讨人喜欢，但车手还是会经常失误将赛车驶上赛道边的缓冲区。“在这里比赛，你需要建立对赛车的强烈兴趣：一方面你需要一辆超高速的赛车和较低的空气动力负荷。蒙特利尔的赛道需要不断地刹车和加速，因此刹车系统的好坏很重要。”舒马赫这样评价蒙特利尔的赛道。

　　舒方