小舒马赫获得加拿大大奖赛的杆位，而大舒马赫仅排名第六，这将使得本次加拿大大奖赛变成一次战术的较量。

　　小舒排位赛后就表示：“我们没有忘记法拉利是我们身后最快的赛车，因为他们可能意识到使用米其林轮胎的对手在这里比较快，因此采用了重油战术。”

　　表面上看，舒马赫采用重油战术是对他这次排位成绩很差的一个合理解释，但如果他要真是采用这样的战术在蒙特利尔比赛将是非常危险的。不过，圈内人士认为，法拉利这次排位成绩差与轮胎有关。普利司通公司运动部技术总监Hisao Suganuma承认对排位结果非常“失望”，显然他没有指责法拉利赛车不行。

　　按照天气预报，比赛时的天气很热，因此，普利司通为车队提供的是一款较硬的轮胎。现在，普利司通只能祈祷比赛中的天气能朝着自己希望的温度发展。

　　法拉利技术总监布朗也从侧面证明了人们的猜测。他说：“我认为轮胎的耐用性在这次比赛中是非常重要的。实际上，排位赛中轮胎的表现已经超过练习赛。因为天气预报显示明天会很热，所以我们对轮胎选择还是很满意的。但我们会保持高度的警惕，并会正确的战术参加这场比赛。”

　　米其林运动部经理Pierre Dupasquier虽然看到使用米其林轮胎的车队获得了杆位，但也认为他并不明确对手使用什么战术。他说：“车队在比赛开始前的最后一刻，还会更改战术。就这个赛道而言，出发时装载40公斤燃油，对两次还是三次进站不产生任何变化。虽然比赛中的变化很多，但我对我们的战术充满信心。”

　　米其林的F1项目经理Pascal Vasselon表示,“排在前面的赛车一直采用不同的战术。在练习赛中，我认为我们的轮胎是耐用的。”

　　舒马赫已经很明确自己的任务。他认为，虽然排位靠后，但自己在这里有排位靠后但取得冠军的经历，所以对这个成绩并不惊讶。毕竟，蒙特利尔不是蒙特卡洛。

　　(黎明京)