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　　新浪体育讯　2004年世界一级方程式锦标赛第八站加拿大站的比赛北京时间6月14日凌晨在蒙特利尔赛道落下帷幕，经过一场精彩的龙争虎斗，排位赛上表现平平仅仅排在第六位出发的“车王”舒马赫凭借着车队精准的计算和自己在赛道上良好的表现，最终击败了所有的对手，拿到了个人本赛季的第七个分站冠军。他的成绩是1小时28分24秒803，舒马赫在拿下自己第77个分站冠军后，个人职业生涯总积分已经达到了1118分！这是舒马赫本赛季的第七个分站冠军，也是他第七次在蒙特利尔称王，更是他职业生涯第七十七次庆祝胜利，看来，这一天的舒马赫与“七”有缘！

　　获得二至八名的依次是：小舒马赫、巴里切罗、巴顿、蒙托亚、费斯切拉、雷克南和马塔。

　　今天蒙特利尔赛道上空万里无云，气温在25度左右，这似乎与舒马赫赛前希望的“下雨”背道而驰。

　　五盏红灯瞬间熄灭后，比赛正式开始，蝉联杆位的小舒马赫一马当先抢占了头位，阿隆索则超过了排在身前的特鲁利，舒马赫守住了第五位，而巴里切罗则掉到了第七，倒霉的特鲁利则成了本场比赛第一个退出的车手。在第一集团的身后，库塔的赛车在弯道上打横，美洲虎韦伯的赛车冲上了草地，赛车的右前轮破裂，他不得不回到维修站更换，但第八圈他再次回站后无奈退出。

　　比赛刚刚进行到第五圈，发车时被雷克南超过的巴里切罗对前面的吉米展开了强劲的攻势，虽然第一次雷克南凭借线路的优势守住了位置，但在最后一个弯道前的直道上，巴里切罗硬是用直道上的速度优势将对方超过，雷克南完全没有任何办法，只能任对手呼啸而去。

　　小舒马赫在领先的位置上跑的非常顺畅，他身后的巴顿速度不快，压住了后面的车手，比赛进入到10圈之后，赛车纷纷开始第一次进站，舒马赫在赛道上的位置逐步提高，第十四圈，舒马赫跑出了一个最快圈速，1分14秒010，一圈后，小舒马赫进站，用时7秒3，现在赛道上最大的悬念就是舒马赫的法拉利赛车将在何时完成自己的第一次进站。

　　第十六圈，暂时领先的阿隆索进站，用时竟然达到了16秒9！似乎在加油时，油嘴有些小问题。第十八圈，巴里切罗也进站了，8秒9，但出站后还是落在了蒙托亚的身后，一圈后，舒马赫进站，用时10秒3，舒马赫出站后，舒马赫排在巴顿身后，位于第三位，经过一次进站后，舒马赫超过了蒙托亚。而在维修站里出了问题的阿隆索则落到了第六位。

　　雷克南在第一次进站后，出站时压到了维修区的白线，因此被赛会处罚慢速通过维修区。而乔丹车队的海德费尔德进站，但完成了换胎加油后，海德费尔德依据前面工作人员的指示准备出发，但这时为他赛车左后轮安装轮胎的一名工作人员还没有离开赛车，于是，车轮压到了他的脚，这名工作人员立刻摔倒在地，半天没有起来，似乎受伤不轻。

　　比赛进入中程，舒马赫与前面巴顿的差距并没有缩小，反而有渐渐拉大的迹象，而身后的蒙托亚却越追越近，两人一度只有0.277秒的差距。鲍姆加特纳在一个弯道处赛车失控后退出。蒙托亚追击舒马赫显得势在必得，两次在入弯前晚刹车都导致了赛车轮胎抱死，轮胎与赛道磨出了青烟。但就在这时，第三十圈，蒙托亚第二次进站，赛道上的高潮顿时不复踪影。一圈后，巴顿也进站，那么小舒马赫什么时候进站呢？

　　目前排在头两位的变成了舒马赫家族的两兄弟，两人之间的距离差距有12秒左右。第三十二圈，小舒马赫进站，用时仅有6秒2，舒马赫能够在赛道上把时间距离跑出来么？小舒马赫出站后排在巴里切罗身后。巴里切罗与舒马赫之间的差距非常小，他并没有像之前猜测的那样减慢车速去压制小舒马赫，两辆法拉利几乎是并驾齐驱，巴里切罗真的会试图超越自己那头戴光环的队友？舒马赫与弟弟之间的差距始终没有拉开。

　　第四十三圈，佐藤几乎再次“酿造”了一个“祸及”舒马赫的事故！虽然排位不理想，发车后又险些受到事故的波及，但他还是在力争取得好成绩，在入弯时，他强行超越一辆丰田，由于刹车晚，赛车失控，转着弯地冲上草地，他前面的一辆乔丹赛车差点儿被波及，而丰田也小心翼翼地躲过了这起事故。更危险的是，发生这起事故的时候，后面跟着准备套圈的就是两辆法拉利，如果真的发生连环碰撞，谁都无法想象赛道上将会发生怎样“可怕”的情景！

　　第四十四圈，巴里切罗第二次进站，之后，阿隆索的赛车停到了赛道边，他直接将车开上了草地，似乎是刹车系统出现了故障，雷诺车队也提前收车了。

　　第四十七圈，舒马赫第二次进站，用时8秒5，舒马赫出站后仅仅落在弟弟后面，目前赛道上的悬念就是拉尔夫能把自己与哥哥之间的差距维持在保证他能够完成进站的时限之内么？一圈之后，小舒马赫就进站了，用时9秒3，此时他的领先优势不可能保证自己第一的位置，他出站后被两辆法拉利加在了中间，仿佛魔术一般，在法拉利车队精准的计算和舒马赫不折不扣的执行下，经过两次进站，舒马赫的红色烈驹又一次跑在了最前面！

　　第四十九圈，刚刚发生了事故但仍然继续参赛的佐藤终于坚持不住了，他的赛车引擎爆缸，再度冒出了浓烈的白烟，他急忙将赛车停到了赛道边，又一次没有完成比赛。

　　比赛进入最后阶段，赛道上相对平静了下来，所有的人都在等待着舒马赫再次高举自己的右臂庆祝胜利。

　　本站比赛的胜利简直同一年前的加拿大站如出一辙，当时也是弟弟拉尔夫抢下了首发杆位，舒马赫的排位并不太理想，只能从第三位发车，也是凭借精妙的战术，舒马赫将弟弟的第一抢入手中，尽管比赛最后阶段，他受到了弟弟强有力的挑战，但依然异常稳健的迎着格子旗第一个冲向终点，去年，舒马赫在获得本站胜利后，个人积分达到了999分，距离千分大关仅剩咫尺之遥，而一年后，在地站在领奖台最高层的舒马赫职业生涯总积分已经达到了1118，更为巧合的是，去年的加拿大站的比赛日期恰恰就是6月15日，也就是说，仅仅经过364天，舒马赫就在自己的个人积分榜上增添了令人瞠目结舌的119分！(Jack)