特约记者丹宁报道 虽说本赛季第七个分站赛冠军来之不易，但是法拉利在加拿大大奖赛上的胜利没有让任何人感到一丝意外。倒是威廉姆斯车队最近的励精图治取得了明显效果——小舒马赫继去年之后再次获得杆位，然后又获得了分站赛亚军，蒙托亚则以第五收场。

　　小舒马赫的亚军和蒙托亚的第五意味着威廉姆斯车队一举获得了12个积分，除了法拉利车队，他们是维伦纽夫赛道最大的赢家。但是赛后FIA(国际汽联)的判决犹如晴天霹雳： “由于赛后对赛车例行检查时发现威廉姆斯和丰田使用的刹车冷却气流导口不符合规定，这两支车队的参赛车手均被取消成绩。”

　　处罚的结果使法拉利车队在这站比赛中再次包揽前两名，英美车队的巴顿名列第三，第四至八名分别是费斯切拉、莱库宁、库尔特哈德、格洛克和海德费尔德。在最新的官方积分榜上，积分高达124分的法拉利车队已经离年度车队冠军咫尺之遥，雷诺和英美车队以61分和52分位列第二和第三，目前仅积36分的威廉姆斯应该放弃一切幻想，把现实目标定在车队亚军和车手第三名的争夺上。蒙托亚和小舒马赫的个人积分分别只有24分和12分，别说和积70分的舒马赫、积54分的巴里切罗相比，就连44分的巴顿也遥不可及。

　　新官上任的技术总监萨姆·迈克尔本来想用加拿大站的出色成绩来证明自己的价值，但人算不如天算，谁能想到会在这个细节上出现低级失误？本来威廉姆斯车队拿到一个亚军也足以自慰，可谁也没想到最终又一次成全了法拉利的“1-2方程式”。法拉利在赛道上没有完成的工作，威廉姆斯在设计车间里帮助他们完成了。

　　不过，威廉姆斯车队倒也不是一无所获，至少他们的退出给自己带来一个意外之喜——澳大利亚车手韦伯有望近期明确加盟威廉姆斯。在威廉姆斯和丰田的赛车被取消成绩之后，乔丹车队意外地获得了三个积分，一下子把原先排名靠前的美洲虎车队挤到了第九。目前位列第九的美洲虎车队仅积3分，和积12分的迈凯轮(前译为麦克拉伦)车队差距已经拉大到了9分。一旦改进后的迈凯轮MP4-19B赛车投入使用后，美洲虎车队想在英国大奖赛之前追上迈凯轮难度更大。根据美洲虎车队与澳大利亚车手的合同条款，假如美洲虎在英国大奖赛之前未能进入前第六名，韦伯就可以选择自由离开。加拿大大奖赛期间，萨姆·迈克尔已经明确表示，他的同胞韦伯是威廉姆斯看中的最佳人选。

　　和威廉姆斯、丰田车队的郁闷形成鲜明对比的是，乔丹车队上下欣喜若狂。在本站比赛练习赛之前刚刚顶替潘塔诺成为乔丹车队新车手的德国人格洛克和海德费尔德最终分别取得第7和第8，使得乔丹车队的积分因此得以超过美洲虎和丰田。对于第一次参赛的格洛克而言，这2分无疑是摔跤捡了皮夹子，“这真是令人难以置信。我无法描述自己现在的感受。第一次参加F1分站赛就能够获得两分，太棒了！大家都为此付出了努力。”乔丹车队已经不是第一次因为改判而受益了，去年的巴西大奖赛后，因为FIA改判，当时效力乔丹车队的费斯切拉取代了莱库宁，获得了个人职业生涯第一个分站赛冠军。难怪老板埃迪·乔丹会喜不自胜，“对车队里的每个人这都是好消息，积分是对他们辛苦工作的回报。格洛克首次参赛便得分使他能被记入史册，还有很多和他一样的车手都出自乔丹车队，他们是我们的骄傲。”

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