去年作为考查，我第一次到美国印地安纳波利斯城观看F1比赛。在此之前，印地安纳波利斯给我印象最深的是热热闹闹的印地500大赛，急速旋转奔跑着色彩斑斓的众多赛车，在椭圆形高速跑道上飞驰，时而出现超车镜头，时而赛车簇拥成一团相互碰撞冒出浓烟碎片乱飞，热情高涨的美国车迷看的就是这个刺激劲。可是当我买了F1票走进印地安纳波利斯赛场看到的景象却完全不是一回事，除了发车起终点前后座得满满当当的观众以外，我座的观众席上人数不多，更令我奇怪的是对面看台空空荡荡，一个人也没有，为什么会这样？第二天我 没有离开，带着疑问专程到赛场参观了印地安纳波利斯赛车博物馆，并向馆员了解到实际情况。

　　原来，美国人更喜欢看美国式的赛车，在F1比赛当天芝加哥举行轰动全美国的Niscar赛车，40万人爆满。而这里来看F1的仅仅12万人，所以显得能承受35万人的印地安纳波利斯赛车场空空空荡荡。由于911的打击和美国经济不景气，自2000年以来赞助F1的美国广告赞助商越来越少，票务销售也越来越少，老爷车表演取消了，盛大的焰火晚会也取消了，电视仅在有限台转播，范围很小，画面上热热闹闹的场面不过是一个局部而已，而Niscar赛车却全天转播影响很大，插播的广告以天价计算。这个现象说明在美国几乎人手一部家庭用车的国度里，喜爱赛车的人仍然是更为关心自己能看得见摸得着的赛事，这也就是说这个来自欧洲的游戏F1美国人并不看好，美国式的赛车更吸引他们关注。由此我们也会想到中国将举办F1赛事，而中国的观众对赛车运动以及汽车文化了解得更少，仅仅把上海F1大奖赛作为一个所谓的高端品牌赛事高高悬举起来，只能轰动一时，能让中国的汽车运动不断热火朝天的发展，就一定要吸引汽车厂商关注并加入在中国举办的普通人平常使用的家用轿车的汽车赛事，认真办好全国汽车场地锦标赛和全国拉力锦标赛才是能使上海F1大奖赛持续不断发展真正的基础。

　　( 新浪特约F1观察员:于明)