新浪体育讯　如今的雷诺已经今非昔比，能够在几大强队保持车队积分榜第二除了幸运元素之外，更多的还是能力。无论他们的赛车还是车手都已经累积了很高的人气。而且他们是本赛季到此为止唯一一支战胜过法拉利的车队，在法国站若不是法拉利及时改变策略，那冠军也许也落入雷诺人的囊中。对于本周末的英国大奖赛，雷诺人自然想再接再厉，弥补自己法国站惜败的遗憾。

　　特鲁利：

　　上周的法国大奖赛上，我们的雷诺R24赛车显示了很强的竞争力，一度对法拉利构成了很大的威胁。我们会在银石赛道再接再厉，而我个人则要弥补法国站的遗憾。法国站最后一圈的最后一个弯道，我拐弯时角度太大，给了巴里切罗超车的机会，当时我有两种选择，或者我试着去阻挡他，但这要冒很大的风险，甚至会导致我完不成比赛，于是我只能接受自己的这个错误，把第三名拱手让出。赛后我很沮丧，但是没有办法，F1比赛中这种事很常见，所以即使小的失误也是致命的。

　　这是一次很好的教训，我们只能试着在银石赛道证明自己。去年正赛我是在头排发车。经过了法国站的良好的表现之后，我们有信心在银石再登领奖台。

　　银石赛道是一条技术性要求很高的赛道，它有着各种类型的弯道，所以可以很容易找到合适的路线，取得好成绩。

　　阿隆索：

　　很高兴来到银石赛道，法国站我们做的很棒，我还一度冲击舒马赫的夺冠，我们应该非此满意，因为没有哪支车队对法拉利威胁这么大。我想银石赛道很适合我们的赛车，赛道要求有很好的空气动力学系统，而我们具备，可以说这是一条相当快的赛道，6月份的试车我们作的不如我们的对手，但是现在我们找到了感觉。我想我们还会做得和法国站时一样好。

　　在银石赛道，你很难做到与众不同，车手们也都明白，所以我们多次在这里试车，可以说机会是均等的，你并没有太大的优势可言。

　　毋庸置疑，第一赛段对车手来说最有趣，高速弯对车手来说考验非常大，而第三赛段则要普通的多，车手们要尽量挽回些必要的时间。

　　鲍勃-贝尔(车队工程师)

　　我们在法国做得非常棒，特别是阿隆索，他仅仅被舒马赫击败，他们之所以选择4次进站策略，说明他们知道我们可以击败他们。本来我们两名车手都可以登上领奖台，只是由于特鲁利最后的失误，才把第三名白白让出，很遗憾。这对车队也是个不小的教训，接下来我们还有很长的路要走。

　　6月份我们在银石试车时，赛车对风向非常敏感，但是经过一段时间的调教，赛车的性能已经越优越。西班牙赛道和英国银石赛道非常的相似，我们在那里做得很棒，相信这次也不会很差。英美和法拉利表现都非常的稳定，迈凯伦也有反弹的趋势，我们会受到不小的挑战(继宏)。