新浪体育讯　将于7月11日举行的英国大奖赛是本赛季第三个背靠背赛事，总部设在瑞士的索伯车队本站比赛又带来了新部件，改进的车体后部以及B版V10引擎都将在本周末和车迷见面。

　　威利-莱普夫：技术主管

　　“银石是那种对赛车配置要求较高的赛道，这里有很多速度极快的区域，所以赛车的空气动力学效率将很关键，而在著名的Maggotts/Becketts弯道赛车在高速下的稳定性也将受到很大的考验，车手们需要准确地把握变向以免让赛车失去平衡。”

　　“银石赛道也有一些慢速的弯道，这样赛车也要有较好的操纵性，由于轮胎在这条赛道上要承受较大磨损，我们一般都选用很硬的轮胎。”

　　“摩纳哥站比赛前我们曾在银石进行过一轮测试，那以后车队在法国大奖赛上起用了一个新的前翼，本站比赛我们对车体后部做了改进，这也是自摩纳哥站们引入新的散热系统以后计划中的第二步动作，现在我们的冷却系统更加有效。”

　　“由于时间原因，我们已经没有时间在英国站比赛前对新部件加以测试，但根据在风洞的实验结果，我们对这项改进很有信心，而且本周五我们也有机会做出全面评估。除了车体改进外，本周末我们还会启用B版的V10引擎，和A版相比这一款马力更强。”

　　费斯切拉(133次参加大奖赛，本赛季至今积10分)

　　“银石是个非常好的赛道，5月中旬我们还在这里做过一次测试，效果很不错。当时我跑了很多圈，单圈1分18秒3也是很有竞争力的成绩。刚刚结束的法国大奖赛上我们赛车换了新的前翼，本站比赛车队又推出了改进的车体，我想周末车队会有很好的表现。”

　　“在银石赛道比赛赛车稳定性很关键，因为赛车需要在高速弯道做一些急拐，特别是在Becketts区域更是要注意，我还在F3比赛时就对那里印象深刻。”

　　马萨 (26次参加大奖赛，本赛季至今积5分)

　　“我非常喜欢在银石赛道比赛，这里有很多快速弯道，很多地方快的超出你想象。这里也有中速和一些低速弯道，应该说是很不错的组合。轮胎磨损在这里很严重，我们将采用硬成分的轮胎。”

　　“从车队最近一次在银石测试的情况看结果很理想，虽然英国的车队们可能会更熟悉这里，但我们也会在这里展示很强的竞争力，我也盼望自己能取得一个好的成绩。”

　　(如意)