特约记者苏克报道 在马尼库尔斯赛道，雷诺车队阻击舒马赫与法拉利的战役没有取得预想中的成功，因为取得排位赛首发的阿隆索最终只获得了正式比赛的亚军，而本来可以稳获第三的特鲁利竟然在比赛的最后一个弯道被巴里切罗超越，据说后面这一变故引得车队老板布里亚托利暴跳如雷。没有试车，没有休整，各支车队立刻转战银石赛道，这个周末的英国大奖赛上，主题依然不变，主角却换成了英美车队的英国车手巴顿(Button?和法拉利车队的二号车手巴里切罗?Barrichello?，前者的成败关系到他是否能真正跻身超一流行列，而后 者的表现则在很大程度上将影响到本赛季的一个最大悬念————车手年度总冠军会提前多少站破解。

　　法国大奖赛上，舒马赫使用前无古人的四次进站战术赢得了最终胜利，这一壮举让对手无奈且让所有人为之叹服。面对本赛季的第11站比赛，更多圈内人士选择了悲观。尽管目前10支车队中的7支都可以把银石赛道当作自己的主场，但更有权力享受这一待遇的还是英美车队和他们的一号车手巴顿。法国站比赛中，英美新投入使用的空气动力学套件表现不尽如人意，巴顿获得第五，可是佐滕琢磨再次爆缸退出，积分榜上英美与雷诺车队有了17分差距。这样的相对劣势并没有影响巴顿对于主场的期待，展望这个周末的比赛时，帅气的英国小伙子说：“英美赛车现在拥有平衡性极好的底盘、马力强劲的引擎和不错的米其林轮胎，拥有主场观众的支持，我没有理由不取得好成绩。”最近一个在英国站夺冠的英国车手是库尔特哈德，而最后一个在银石赛道获得首发的还是前世界冠军达蒙.希尔(1996赛季)，要想取代这些前辈在英国车迷心目中的地位，巴顿必须在主场取得突破。

　　除了库尔特哈德，舒马赫与巴里切罗是另外两位曾夺得过英国大奖赛冠军的现役车手。上赛季的英国大奖赛被认为是全年最具戏剧性的比赛之一，而巴里切罗也完成了他职业生涯中最为完美的一站比赛：排位赛获得首发，正式比赛不断上演超车好戏并最终登上领奖台最高处，还创造了最快圈速。值得一提的是，在最近6站比赛中，巴里切罗都登上了领奖台，稳定性可见一斑，此外，巴西人还保持着本赛季前10站每站取分的完美纪录。在车手积分榜上，巴里切罗是距离舒马赫最近的人，他落后车王22分位列第二。在本赛季还剩8站的情形下，没有人还会怀疑舒马赫将第7次赢得车手年度冠军，巴西人能做的是：尽可能把舒马赫举起奖杯的时间往后延迟，保留住一点悬念。

　　当地时间周二，在现场约25万观众的注视下，巴顿、蒙托亚和库尔特哈德等车手驾驶F1赛车穿越伦敦街头作秀，这一活动倒不全是为周末的英国站比赛造势。舒马赫说：“我在伦敦停留了两天，参加了一些商业活动，那儿的气氛棒极了，如果在伦敦街头举办一站F1比赛，那么毫无疑问将会成为第二个蒙特卡洛，而且会更加安全。”对于伦敦有意举行F1赛事，车王早早表达了自己的支持，可是对于这个周末的英国大奖赛主办者来说，他们的迫切任务还是要竭尽全力让银石赛道留在F1的版图中。

　　《体坛周报》网站3月1日全面改版，请登陆体坛网www.titansports.cn