新浪体育讯　F1英国站第一轮排位赛开始比慢，让车迷咋舌。但各个车队却是出自相同的原因，在终点线前刹住了他们的车手——天要下雨。

　　不知道是谁传出的这一消息，但是似乎对每个车队的经理和技术总监都立即产生效果。从迈凯伦车队的雷克南和库塔开始，人们几乎要认为梅塞德斯奔驰的引擎又要爆缸，车队的技术员的瞪大了眼睛，一副迷惑的表情，但是当随后出场的威廉姆斯车队蒙托亚以30公 里的时速通过终点线的时候，大家才大约猜到了究竟——要下雨了。

　　下雨会给赛车的结构带来很大的变化，除了轮胎要更换之外，发动机的数据要进行调整，增加发动机减速的敏感性，同时刹车进风口要换小号的，以增加刹车稳定性。

　　一级方程式大老板伯尼-埃克莱斯顿在英国站比赛第一次排位赛后，对这样的情况表示不满，但是同时表示理解。他说：“如果每个车队都赞同新的排位赛方法，新方法将立即实施。”新方法规定，每辆赛车亚每次排位赛中至少各跑六圈，然后将第一次和第二次排位赛的成绩相加，决定最终的成绩。

　　一级方程式老车手劳达(Niki Lauda)在第一次排位赛后断言，法拉利车队的舒马赫和巴黎切罗作为第一批驶上赛道的赛车，为了能够不露马脚的比别人慢，故意地制造了失误。舒马赫虽然曾经在计时赛中在同一地点翻过两次错误，在计时赛中应该不会犯同样的错误；而巴里切罗出赛道更是业余选手的错误，根本不应该。

　　舒马赫本人现在还没有对他的策略表态，也许一级方程式老将劳达说对了。

　　(桂皓)