新浪体育讯　世界一级方程式英国大奖赛排位赛，于北京时间7月10日20点在银石赛道举行。与本赛季以往的排位赛相比，今天这场比赛显得格外与众不同。迈凯轮车队郁闷了多半个赛季之后，终于在银石赛道扬眉吐气——他们的芬兰车手吉米-雷克南驾驶新款MP4-19B赛车，力压法拉利的巴里切罗，夺得了今年的第一个杆位。本场比赛另外的一大看点，是在比赛中出现了F1史无前例的一幕——车手们在第一阶段排位赛上比的是看谁最慢！

　　上一站法国大奖赛，迈凯轮车队推出的MP4-19B赛车表现就不错。他们的两位车手获得了第六和第七，都赢得了积分。而库特哈得更是在法国站排位赛上得到了第三名。迈凯轮老板罗恩-丹尼斯曾说他们还有希望本赛季重返三甲。他的乐观是有道理的——今天雷克南驾驶MP4-19B的优异表现，证明了这款新车的良好性能。在后两个多弯的计时段，雷克南都创造了最快速度。这说明赛车在平衡性等方面调校得非常好。在第一个计时段，雷克南的成绩也进入了前五位，赛车在引擎动力上也并不差。当然，仅凭排位赛不能完全说明问题。更全面更严峻的考验还是明天的正式比赛。法拉利两位王牌车手就在身旁，英国本土选手巴顿也虎视眈眈地瞄准领奖台的最高位置。芬兰人能否借杆位的东风夺冠，重现去年的强势，就看MP4-19B明天的表现了。

　　去年的法国站排位赛上，天气的变化给比赛造成了很大影响。尽管今天在银石没有下雨，但那些密布的阴云就已经让车手们无所适从了。为了避免正式排位赛遇到降雨，一些车手在第一阶段采取了极端的方式——放慢车速甘愿垫底，争取正式排位早出场。虽然车队和车手并不违规，但是他们的行为和以前的让车事件一样，都是缺乏体育竞技精神的表现。显然，赛道旁观战的车迷们不会欣赏他们这种“精彩表演”。好在后面的比赛中，并没出现许多人认为的降雨情况。再看看那些放慢车速的车手——库特哈德、蒙托亚、韦伯、克莱恩……他们之中最好的也只是第七名。

　　国际汽联目前的排位规则的确问题很多。今天这场闹剧充分暴露了规则中的漏洞。除了公然放慢车速的车手，还有一些车手在第一阶段排位赛里表现得并不十分专注，只是以一种练习赛的态度跑在赛道上——可以说是第五次自由练习赛。与其浪费时间，不如干脆取消这个“鸡肋”式的排位程序。

　　经过统计，两阶段排位赛中各计时段最好成绩如下：

　　第一阶段：

　　计时段一：费斯切拉，马萨：24.8秒

　　计时段二：库特哈德：33.8秒

　　计时段三：巴顿，马萨：19.3秒

　　第二阶段：

　　计时段一：巴里切罗：24.6秒

　　计时段二：雷克南：33.5秒

　　计时段三：雷克南：19.6秒

　　(忍冬)