特约记者夏军英国银石报道 100分！满分！舒马赫自己也没想到法拉利会如此之“红”。如果不是在摩纳哥的隧道里被蒙托亚撞了一下腰，那么曼塞尔的赛季五连胜对现在的车神来说简直不值一提。

　　这是法拉利的第80个分站冠军，也是舒马赫个人在银石赛道的第三个冠军。从让·托德和罗斯·布朗麻木的表情来看，他们已经处在一种高人找不到对手的寂寞之中。没有人 再去多想法拉利安排的进站策略是否是妖法，因为无论是二次、三次或是四次，赢的都是舒马赫；也没有人再去关心舒马赫排位赛的成绩，因为无论是第六、第四还是第一，舒米最终总能最先看到格子旗。

　　总体来说，在杆位发车的莱科宁并没有给舒马赫多大的压力。迈凯伦作为英国六大车队之一，他们得到了看台上很多车迷的支持。记者拿到了一张免费的草地票，旁边有20多个芬兰车迷，他们在开始阶段看到莱科宁能够拉开巴里切罗很长一段感到无比兴奋。但是第一次进站后，这20个人竟然骂起了日本人。原来莱科宁发现挡在自己面前的是“愣头青”佐滕，日本人在第二圈被同样野蛮的蒙托亚超车后，肚子里肯定憋着不少火气，拼命挡住莱科宁，而芬兰人也拿佐滕实在没办法。此时，舒马赫借佐滕的帮忙拉开了莱科宁将近23秒，第一次进站出来后大摇大摆地挡在了芬兰人的面前。

　　如果说佐滕是法拉利的同谋，那么莱科宁也不是没有朋友。特鲁利在40圈发生事故，雷诺赛车直接撞上了轮胎墙，虽然赛车撞的不成样子，索性身体安然无恙，独自走出赛车，不得不让人赞叹现代F1的安全保障。安全车给了莱科宁机会，但此时他正好需要进站加油换胎，出站后他落在两辆慢车的后面，安全车进去后，丰田的达·马塔阻碍了莱科宁一些时间，而舒马赫不会允许后生小辈从后面超过他。赛后莱科宁的表情很沮丧，他抱怨一直有车挡着他，导致难以接近舒马赫。不过，芬兰人应该满足，毕竟他有了一部真正的好车。

　　去年银石站的冠军巴里切罗依然笑得很尴尬。他曾经多次表示一定能够击败舒马赫，最近舒马赫的前搭档埃迪·埃尔文一直嘲笑和气的巴西人，认为他自己比巴里切罗出色，自己才是舒马赫最好的队友。虽然巴里切罗在口头上也做了一些反击，嘲笑埃尔文1999年成绩好是因为舒马赫撞断了腿，但他一直想用实际行动来证明自己的真正实力，但是他的表现依然平庸，第一次进站后反而还被巴顿超车。好在巴西人尽管没能夺得一次冠军，但是他始终能够走上领奖台，74分的积分足够安全地捍卫其第二名的地位了。

　　雷诺和BAR都没能达到期望的成绩，尤其是很多支持巴顿的英国车迷感到非常失望。记者在休息室通道口碰到F1掌门伯尼·埃克莱斯顿，他在接受国外媒体采访时也略感无奈地表示法拉利确实要比其他车队高出很多，胜利也在情理之中。望着伯尼银灰色的头发以及略显蹒跚的步履，记者只能感叹他对这项运动所做出的贡献，没有他就不会有F1的今天，但是，随着法拉利如此地垄断下去，大家也开始担心F1的明天了。