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　　新浪体育讯　丰田车队上周证实下个赛季签约拉尔夫舒马赫，并且合同期为3年。拉尔夫离开威廉姆斯并不新奇，因为很早以前就有这方面的传闻，只不过到现在才变为现实。这样威廉姆斯的日子就要不好过了，因为它的另外一名车手蒙托亚也要离开。一个强大车队同时失去两个车手的情况在F1历史上是非常罕见的。由此带来了多米诺骨牌效应，车手和车队的比例接近1：1，所以其它车队也会做出相应的调整，让我们来看一下：

　　法拉利：

　　法拉利车队明年的阵容不变。根据合同，假如车手在比赛中表现不错，舒马赫和巴黎切罗都将服役到2006年。从今年的情况看来，这两名车手的表现非常棒，所以明年没有改变阵容的必要。巴里切罗曾经有过签约威廉姆斯的想法，不过在舒马赫同法拉利签订续约了两年的合同之后，巴里切罗同样与法拉利续约。其中可能有两种想法：其一是舒马赫退役，巴里切罗成为一号车手。很多人都希望这样，但是现在看来舒马赫好像没有这样的打算；第二种假设就是车队更加偏重培养巴里切罗，以便在接下来的赛季当中能够接替舒马赫。第二种想法倒是有可行性，不过2005赛季应该还不会出现这种情况。

　　迈凯轮：

　　迈凯伦车队明年的阵容已经十分明了。蒙托亚加入迈凯轮，库塔将去另寻明主，雷克南稳坐钓鱼台不动。虽然迈凯轮车队对此没有明确表示，但蒙托亚已经和车队签订了合同，并且雷克南的合同还没有到期，所以明年的情况应该不会有什么大的意外。

　　英国大奖赛之后，有传闻说哈基宁将重返F1车坛。迈凯轮车队老板丹尼斯一直对这支潜力股情有独钟，并且曾经表示，如果哈基宁回来的话，迈凯轮将第一个选择接纳他。不过那只是一句口号，因为车队现在已经满员，蒙托亚和雷克南并肩而出，哪里还有哈基宁的位置？看来哈基宁的复出道路并不平坦，或许有其它车队等待着他。

　　威廉姆斯：

　　对于威廉姆斯车队来说最关键的问题就是马克-韦伯了。由于美洲虎车队在今年的表现不佳，韦伯虽然有合同在身，但是合同中也有这样一条：如果车队表现不佳，车手有权力终止合同。为此，夺冠心切的韦伯看重了威廉姆斯，或许在今年的匈牙利大奖赛上，韦伯就有可能顶替负伤的拉尔夫舒马赫出战。但是也有传闻说拉尔夫身体恢复很快，有望出战匈牙利。但是这需要看那时他的身体状况，带伤出战并不是一个明智的选择。目前暂时顶替拉尔夫的是试车手马克-吉尼，可是在过去的两站比赛当中，他的表现并不尽如人意，或许在即将到来的霍根海姆，威廉姆斯会让另外一名试车手Antonio Pizzonia上场一次。车队让两名试车手出场，为的是看一下他们的能力，检验一下他们是不是能够在2005赛季出任车队的正式车手。

　　威廉姆斯的另外一个空缺席位现在还没有定下最终人选，已经有若干车手向这个位置发出了挑战，比如说费斯切拉，维纶纽夫，海德菲尔德，英美车队三号车手安东尼-戴维森等等，并且还包括哈基宁。这一次威廉姆斯可以说是广撒网，选能人，不过席位只有一个。车队更加看重的是费斯切拉，但是为了补偿雷诺车队没能得到韦伯的遗憾，威廉姆斯决定把费斯切拉让给雷诺。

　　雷诺：

　　雷诺车队变换阵容的矛头直指特鲁利。虽然特鲁利在今年的比赛当中成绩不错，但是经过布利亚托利的精打细算，还是决定换掉这个意大利车手。并且有传闻说丰田车队开出天价准备吸收特鲁利。如果特鲁利真的离开雷诺投往丰田，费斯切拉则是取代他的最佳人选。本赛季，费斯切拉在索伯车队表现的相当出色，并被多家车队看好。但是根据他和索伯车队的合约，如果他提前离队，只能加入到法拉利，威廉姆斯或迈凯轮，其中并没有雷诺。但只要有一线希望，相信布里亚托利不会放弃，因为雷诺已经失去了韦伯。

　　英美：

　　对于威廉姆斯眼前的空位，巴顿蠢蠢欲动，他想回到这个2000年离开的老东家，但是他离开英美的可能性又不大，车队老板理查德宣称能够帮助巴顿成为下一个世界冠军，并且巴顿也舍不得放弃现在车队头号车手的地位。本田极力推荐佐藤，以便增加自己在车队当中的重要性，所以佐藤留在英美也是肯定的。

　　索伯：

　　我们已经分析过费斯切拉，下面来看一下马萨。他在今年的表现也还可以，明年将继续留在索伯。想要跻身大车队，他还需要继续学习，索伯车队就是一个不错的选择。如果费斯切拉走了，车队就需要吸收新的人选，尤其是需要能够带领车队走向成功的实力派车手，库塔就是一个不错的选择。不过，库塔现在正在联系美洲虎和丰田，毕竟他们的实力更雄厚一些。索伯的这个空缺对于美洲虎车队的克莱恩来说是一个绝佳的机会。克莱恩背后有红牛的支持，索伯同红牛之间的关系又非常不错，假如美洲虎能够放开克莱恩，这也是一个不错的组合。

　　美洲虎：

　　我们已经说过韦伯，他走定了，能不能留下克莱恩也是一个疑问，因为车队在今年没有能够给他们准备好理想的赛车。为了填补空缺，车队把目标锁定到了现任的F3000车手Vitantonio Liuzzi ，以及海德菲尔德，库塔身上，另外，丰田车队的现任车手队美洲虎来说也是不错的选择。

　　乔丹：

　　乔丹车队在2005年能不能够出现还是一个疑问，因为现在有传闻说有中东富商要买下乔丹。不过不管明年乔丹车队归谁所有，还是要有车手来开车，但是究竟有谁来开还是一个巨大的迷。

　　丰田：

　　明年，拉尔夫将加入丰田，所以番尼斯和达马塔之间至少有一个要离开，甚至两个人都要走。丰田一直期待着韦伯能够加入，以便与拉尔夫共同奋战，但是韦伯为了夺冠选择了威廉姆斯。所以，特鲁利和库塔将是丰田车队2号车手的理想人选。不过拉尔夫不希望有库塔这样一个威胁自己绝对地位的队友，但是最终谁来担当2号车手并不是他能够决定的。丰田车队实力雄厚，所以对特鲁利和库塔这样的老车手来说都是一个不错的选择。

　　米纳尔迪：

　　米纳尔迪今年一直在最后的位置徘徊，鲍姆加特纳赢得了意外的一个积分让车队欣喜若狂，但是技术总监约翰-沃尔顿的离世让车队乱了阵脚。明年谁将是米纳尔迪的车手很难猜测。布鲁尼在今年的表现有些让车队失望，而鲍姆加特纳加特纳意外的1分为他明年的留任买下了一份保险。不过车队现在自身难保，只要能够继续参加2005赛季的比赛，由谁来驾驶并不重要。

　　当然，F1车坛本身就是千变万化的，车手的阵容也难以确定。我们在这里预测虽然有些荒谬，但还是有些根据的。下面让我们总结一下上面的分析：05赛季，法拉利保持今年的阵容不变；迈凯轮则由蒙托亚和雷克南来联袂；威廉姆斯的一个位置给了韦伯；雷诺则由阿隆索和费斯切拉进行比赛；英美车队可能仍然保持今年的阵型；丰田车队已经肯定了拉尔夫，另外一个位置从库塔和特鲁利中挑选。其他的车手归宿更不明确，暂时不进行预测。下面是一个表格，为2005赛季的车手阵容猜测表，其中只包括去向比较明确的车手：

　　(国成)