新浪体育讯　上周FIA已经颁布了旨在减速和降低成本的一揽子方案，如果两个月内车队们拿不出自己的一整套措施，那么新方案将从明年起开始执行。

　　从FIA下发的改动措施看，其中最为引人注目的是在空气动力学上的规定，而且两站比赛要使用同一引擎，每站比赛也只允许带两套轮胎，预计这些措施的引入将在很大程度上改变明年车队的实力格局。

　　各车队对此事件的反应有喜有忧，丰田车队技术总监加斯考因是新方案的积极拥护者，他认为这些措施不但有助于FIA达到减速和降成本的目标，而且比赛也会因此变得充满乐趣。

　　加斯考因接受BBC电台采访时称新规则使得各车队被重新拉回到一个水平线上，“空气动力学上的一些新规定对所有车队来说都是个挑战，谁适应规则更快更好，谁就会在下赛季的比赛中受益更多。”

　　作为F1新军的丰田自然不怕推翻重来，不过老牌强队则有些担心新规定会对车队产生冲击，法拉利车队的技术总监布朗持的就是这种观点。

　　“我们已经拥有一部极具竞争力的赛车，从这个角度讲，任何大的改动我们都是不欢迎的，”布朗直言不讳，“不过我们必须接受一切必要的改变，赛车每年都在变快，而赛道还是那些赛道，也许现在还不到危言耸听大谈危险的时候，但适当的减缓一下赛车速度也是应当的。”

　　“从新规定看，明年空气动力学、轮胎和引擎等方面都有变动，不过最为关键的引擎改动要到2006年才开始执行，这样车队还有一年的时间来适应。相信最后我们能做到在保证安全的同时也提高这项运动的观赏性。”(如意)