澳洲F4000方程式主席一席谈：韦伯曾经为我开车

把自家的赛事扩展到上海，是荷顿先生此行的目标 查看全部体育图片 循环图片

　　在F1成功落户申城之后，一些国外地区级汽车赛事也把他们的触角伸向了中国——这块汽车运动的处女地。毕竟在“F1”金字招牌的引领下，“赛车热”蔓延神州大地被许多人看来只是个时间问题。于是，德国DTM、日本GT、V8等国外成熟的汽车赛事都对中国市场显示出了浓厚兴趣，这也无形中成为赛事之外的另一场较量。

　　昨天下午，一项在澳洲有着16年成功经验的汽车赛事——F4000方程式也来到了上海 。身为F4000方程赛事主席，荷顿(Holden)先生显然对于赛车有着更多的发言权。与荷顿聊关于赛车的话题，不经意间发现，如今在F1风风火火的澳洲车手马克.韦伯原来曾当过他的司机。

　　东方体育：能请你谈一下此次上海之行的目的吗？

　　荷顿：当然，来上海主要是为F4000这项赛事而来。如果不出意外，明年夏天，中国车迷将现场看到澳洲最顶级的汽车赛事，每小时接近300公里的速度保证将让观众大呼过瘾。上海是座美丽的城市，精彩的赛事将是她最绚丽的点缀。

　　东方体育：对于把F4000赛事引进中国，你们是不是已经有了具体的计划？

　　荷顿：不出意外的话，我们将从明年开始增加三站，其中两站将放在上海，目前我们还在与上海国际赛车场方面协商，希望能将比赛放在这个世界最新、最先进的赛车场。同时考虑到上海与澳大利亚在地理位置上的便利，届时我们将把参赛车辆通过海运的方式运到上海。这些方案现在基本已经敲定。

　　东方体育：目前汽车运动在中国只能算是萌芽期，许多人对F4000赛事基本不太了解，能否简单地介绍一下？

　　荷顿：F4000在澳洲是最受欢迎的赛事之一，拥有200万固定车迷，每场比赛全球收视观众在800万左右。每年在澳洲我们一般会安排12站比赛，参赛车一般在15至26辆左右。明年在上海的比赛，我们将保证有至少20辆最顶级的赛车参加。

　　东方体育：据我所知，马克.韦伯就是从F4000晋升到F1大赛中的，如今他已经是美洲虎的头号车手了，对于培养年轻车手是不是F4000有着许多成功经验？

　　荷顿：的确如此，如今的韦伯不仅是F4000有史以来最成功的车手，而且是整个澳大利亚的骄傲。其实，当他还是个毛头小子时，我就认为他是个天生的赛车手，当然在他上赛车场之前，还曾为我开过车，他绝对是个棒小伙子。

　　东方体育：对于普通车迷来说，F4000很容易和欧洲F3000赛事联系起来，两者是否有所关联？

　　荷顿：两者应该算是不同类型的赛事。这主要是投入所带来的差距，一般来说，参加F3000的每辆赛车固定成本在60万到80万欧元，这一数字相当于F4000的三到四倍。作为F1的第二等级赛事，F3000被许多车手认为是通向F1殿堂的最佳捷径，于是全世界除F1以外几乎最优秀的车手都希望参加F3000，但这也形成了另一个问题，就是比赛压力过大造成车手与车队只看重成绩。而从观众的角度来说，F4000可以说更具观赏性。